Leszakadt egy viadukt egy olaszországi autópályán Genova közelében, több tucat halott lehet – írja az Il Foglio olasz online hírportál.
Leszakadt egy viadukt az olaszországi A10-es autópályán Genova felett kedden 11 óra körül. A balesetnek több tucat halottja van, egyelőre olasz hírportálok szerint huszonkét áldozatról tudnak biztosan. A tűzoltók, mentők, rendőrök a helyszínen vannak. A romok között már keresőkutyás csoport is kutat az áldozatok után.
Egy olasz szemtanú szerint először az egyik, 90 méter magas oszlop (pilon) omlott le, aztán maga a híd is. Az olasz közlekedési miniszter arra az álláspontra helyezkedett, hogy valószínűleg hatalmas tragédia történt. Egy szemtanú a Reuters hírügynökségnek úgy nyilatkozott, hogy nyolc vagy kilenc járművet látott a hídon, amikor a baleset történt, amelyet apokaliptikusként írt le.
Az ANSA olasz hírügynökség olasz belügyminisztériumi forrásokra hivatkozva tizenegy halottról tett jelentést. A tűzoltók szerint mintegy húsz jármű érintett a balesetben.
A jelenlegi információk alapján nincs magyar érintettje a genovai hídomlásnak – közölte a Külgazdasági és Külügyminisztérium (KKM) kedd délután az MTI-vel, hangsúlyozva ugyanakkor, hogy még tartanak a mentési munkálatok az autópályán.
A közleményben azt írták: a milánói magyar főkonzulátus folyamatos kapcsolatban áll az illetékes olasz hatóságokkal és kórházakkal. A főkonzulátus ügyeleti telefonvonalára magyar állampolgártól segélyhívás nem érkezett – tették hozzá.
Genova mellett kedden súlyos viharok után omlott le az A10-es autópályán a Morandi-híd egy része, legutóbbi hírügynökségi jelentések szerint legkevesebb 22 ember vesztette életét és nyolcan megsérültek.
Cikkünket folyamatosan frissítjük!
Forrás: IlFoglio.it, Oggi.it, Reuters; Vezető kép: Genova Post
antilibsi
2018-08-15 at 18:05
Mint építőmérnök, a rendelkezésre álló videó felvételek alapján úgy vélem, hogy korróziós okok vezethettek az összeomlásra.
Az okostelefonnal készült egyetlen videón jól látszik, hogy az összeomlás nem a híd pillérével kezdődött, hanem az utána lévő összekötő szakasszal. Két villámlás is látszik a pillér összeomlása előtt, de akkor már hiányzott (lezuhant) az összekötő szakasz.
Tehát előbb szakadt le a két pillér közötti összekötő szakasznak – vélhetőleg az összeomlott oszlophoz közeli része – ami megszüntette az oszlop vízszintes kiegyensúlyozottságát, és így az oszlop előtt lévő leterhelt szakasz maga felé húzta az oszlopot, eltörvén azt. A következő oszlop is összeomolhatott volna, de az összekötő szakasz ideiglenesen lelógó súlya enyhítette az erők hirtelen hatását a következő oszlopra, ezért az ”túlélte” az erőcsúcsot.
apro_marosan_petergabor
2018-08-15 at 07:17
Magyarországon nagyon szigorúak az előírások, s az ellenőrzés. Ezért nem történnek hasonló esetek. A statikusok sokszoros biztonsággal terveznek, s ezt az építés(beépítés -betonozás, vasalás) során végig ellenőrzik.
Egyetlen eset fordult elő, mikor a 70-es években az építés során a betonoszlopok “átszúrták” a MOL székház födémjét(tervezési/kiv.hiba volt) – ma is áll, egy szint összeomlott, nem volt szerencsére áldozat.
Az USA-ban annál több ilyen eset volt (más – általában keleti -országokban is) ahol minimális anyagból ajarják kihozni pl. a hidakat, amelyek azután elfáradnak, mint a genovai híd is.
juhéjtrianondoncsu
2018-08-14 at 22:30
nem nehéz megjósolni:egyre több ilyen lesz
a természet-így vagy úgy-megbünteti azokat akik a fenntarthatatlan’fejlődés’ erőltetésével megbontják az egyensúlyát(sajnos nem mindig a legbűnösebbeket-mert akkor a birodalomnak már nem lenne elitje)
8
Naprózsa
2018-08-14 at 21:55
Lehet, hogy egy pech, egy rezonanciakatasztrófa. A híd saját rezgését szél rezgésszáma épp eltalálta, mert gyanús a nagy szél amit a hírekben emlegetnek. Ezen jelenség miatt nem szabad átmenni egy hídon egyszerre lépő tüntetőknek, táncoló tömegnek ill. menetelő katonáknak.
csakafidesz
2018-08-14 at 22:59
Kármán Tódor a “repülés atyja” anno Amerikában megvizsgált egy szélroham miatt összeomlott hidat. A híres Kármán-féle örvénysorok képletével légterelőket tervezett a pilonokhoz. Van megoldás a légörvényekre és a szélnyomásra is.
jámbor lászló
2018-08-14 at 14:36
NYILVÁN KILOPTÁK A VASAT VAGY A CEMENTET A PILONBÓL DOLGZTAM EGY LAKÁSBA NINT FESTŐ AHOL A VAKOLATOT KÖRÖMMEL TÉGLÁIG ELLEHETETT KAPARNI NA ABBA ANNYI MÉSZ MEG CEMENT VOLT MINT BENNEM EZ NEM TRAGÉDIA HANEM CSODA ,HOGY EDDIG IS BIRTA
gyozo2018
2018-08-14 at 14:16
Nyilván a kutya sem ellenőrizte rendszeresen a híd állapotát.
Csámpás Marcsa
2018-08-14 at 14:15
“kedden 11 óra magasságában”
Úristen! Igényes újságíró nem alkalmaz ilyen kifejezéseket. 🙁
LukeAladar
2018-08-14 at 18:08
Az “igazi” újságírónak egy nappal előtte szólnak, és ott vár stopperórával a kezében! Micsoda blama ez már?!
e.házi bandi
2018-08-15 at 23:13
Pontosan, mint az “újságíró”, 11 óra magasságában a pilonon a hídszerkezet magasságában törés következett be. Valami nem pontos: nem az óra volt magasan, hanem a pilon, míg össze nem dőlt.
antilibsi
2018-08-14 at 14:11
Dehogyis, a SZEVIÉP építette.
Salabakter
2018-08-14 at 16:01
A hatvanas években épült… kérsz ez a tény a te világodban gondosan le van takarva…..