Írásbeli kérdést intézett Ungár Péter országgyűlési képviselő, az LMP elnökségi tagja Nagy István agrárminiszterhez a dunaújvárosi környezetszennyezés miatt. A politikus a PestiSrácok.hu-n megjelent tényfeltáró írást követően döntött úgy, hogy utánajár annak, miként is lehetséges a Dunaferr működése azok után, hogy a cég folyamatosan nem felel meg a környezetvédelmi előírásoknak.
Mint arról korábban részletesen beszámoltunk: szinte folyamatosan “problémás” a levegő szennyezettsége Dunaújvárosban, amelyet leginkább a szálló por miatt minősítenek annak. Az, hogy ezt minek is köszönhetik az ott élő emberek, nem annyira nehéz kitalálni annak ismeretében, hogy a városban működik a Dunaferr Dunai Vasmű. A cég konzekvensen tagadja, hogy közük lenne a szálló por mennyiségéhez, sőt, véleményük szerint ők az előírásoknak megfelelően járnak el. A portálunk birtokába jutott információk szerint azonban a céget évek óta – és idén is több alkalommal – tetemes pénzbírsággal sújtotta a hatóság a követelmények be nem tartása miatt. Cikkünk megjelenését követően könnyfacsaró közleményt adtak ki, amelyben az ISD Dunaferr Társaságcsoport azt írja: politikai támadásoknak vannak kitéve. Itt halkan jegyeznénk meg, hogy a vállalat honlapján azután sikerült néhány sorban sajnáltatni magukat és beszélniük arról, milyen szörnyű hónapokat tudhatnak maguk mögött, hogy a PestiSrácok.hu lerántotta a leplet arról, hogy a Dunaújvárosban működő vasmű évek óta fittyet hány a környezetvédelmi előírásokra, és a kiszabott tetemes bírságok ellenére sem tartja be azokat. A PestiSrácok.hu írását követően az LMP politikusa írásbeli kérdést tett fel az agrárminiszternek az üggyel kapcsolatban. Ungár Péter portálunk kérdésére válaszolva úgy fogalmazott: a hatóságoknak kötelessége vizsgálni az ügyet, és ennek idejére fel kell függeszteni a vállalat működését.
Hogyan kaphatott működési engedélyt azok után, ha nem tartotta be az előírásokat?
– tette fel kérdésként Ungár Péter, aki arról is beszélt, hogy egyelőre még arra sincsenek válaszok, milyen egészségkárosító hatása van az üzem mulasztásainak az ott élő emberek számára.
Nagy István agrárminiszter a PestiSrácok.hu megkeresésére elmondta: a Fejér Megyei Kormányhivatal a hazai és uniós jogszabályoknak megfelelően folyamatosan monitorozza a vállalat tevékenységét, és mindent megtesz, hogy a szükséges beruházások elvégzésre kerüljenek.
A Kormányhivatal 2014-et követően több, mint 2 milliárd Ft értékben szabott ki környezetvédelmi bírságokat a vállalattal szemben. Intézkedési tervek elkészítésére, és azok végrehajtására is kötelezte a céget annak érdekében, hogy a jövőben határérték feletti károsanyag-kibocsátásra ne legyen lehetőség. 2010-et követően a Kormány sokat tett azért, hogy a magyar emberek megélhetését biztosító munkahelyek megmaradjanak. Ez fontos körülmény, hiszen a Dunaferr közel 5000 embernek ad munkát.
Nagy István emlékeztetett arra is: a nagy múltú céget 2004-ben a Gyurcsány-kormány privatizálta. Kiemelte:
a Dunaferr gyalázatosan nyomott áron, 400 millió Ft-ért történő eladása előrevetítette azt, hogy az új tulajdonosnak semmilyen rövid-, közép- vagy hosszú távú stratégiája nincsen arra vonatkozóan, hogy milyen fejlesztésekbe és környezetvédelmi beruházásokba kezdjen.
A PestiSrácok.hu a parlamentben kérdezte Ungár Pétert a Dunaferr környezetszennyezési vizsgálatáról. A videóból az is kiderül, hogy az LMP-s politikus tervez-e további lépéseket az ügyben.
Operatőr: László Petra; Szerkesztő: Jurák Kata
Mikkamakka
2019-11-05 at 09:20
Valamikori újvárosiként igazán egyik féllel sem tudok egyetérteni.
Az Ungár-féle rinyának egy folyománya lenne: közel 11 ezer család megélhetése kerülne veszélybe. Emellett – mivel a város lakásainak jelentős része távfűtéses – a közelgő téli szezonban rengetegen fagynának meg saját lakásaikban, mivel a gyárnak saját erőműve van, amelynek “hulladékhőjét” a város fűtésére hasznosítják. (A Kálmán Bandi-féle gázmotor távolról sem képes kielégíteni a távhőigényeket.)
Gondolom, ezen nem gondolkodott el a kis hülyegyerek.
A gyár sajnos – a technológia elavultságából adódóan – meglehetősen környezetszennyező. Ezen próbáltak néhány fejlesztéssel változtatni, más kérdés, hogy ezek a rendszerek meglehetősen magas energiaigényűek, így elég gyakran üzemen kívül vannak.
Mindent összevetve, kb. ennyi az, ami miatt nem lehet igazat adni egyik félnek sem.
Garfield
2019-11-05 at 18:16
Ez nem épen így van mert már van külön. Ki épitve 96 vagy 98ba váltle a vasmüről a város
Mikkamakka
2019-11-06 at 07:21
Valószínűleg jobban tudod, mint én, mivel néhány évvel ezelőttig a gyár erőművében dolgoztam, így beleláttam.
A gázmotor pedig 2005 körül épült szép rendes kenőpénz-mozgás kíséretében. Ezen pénzek 100%-a valahogyan a mai városvezetés képviselőinek, illetve polgármesterének – aki azóta jobb létre szenderült – zsebében landolt.
Exujvarosi
2019-11-05 at 18:35
Szia Mikkamakka!
A DO-n is ez volt a nicked? 🙂
A Vasgyár hulladékbője már rég a Dunában megy, amióta van a gázmotor. Akkor jelentősen emelkedett a dvcsh számlál.is..
dferr
2019-11-05 at 21:26
Mióta visszafogott a termelés, semmilyen felhasználható hulladékhő nincs már a gyárban
Mikkamakka
2019-11-06 at 07:33
Nem, nem ez volt a nicknevem, oda saját néven írtam talán 1-2 alkalommal.
Ezt azért választottam, mivel még kapcsolatban vagyok a gyárral, és nem lenne szerencsés, ha elsőre rám ismernének.
A Dunába nem engedhető a hulladékhő, mivel az a “bobpályán” lefelé nem hűl le annyira, hogy annak hőmérséklete ne legyen a megengedett fölött. A gyárban pedig nem építettek olyan berendezést, ami ezt a hőt valamilyen formában eliminálná.
Többek között a DVCsH nevű förmedvény volt az egyik ok, amiért elköltöztem a városból. Mindig siránkoztak, mennyire veszteséges nekik a távfűtés – amihez a gőzt/forró vizet a gyárból fillérekért kapták -, de leválni nem engedtek róla. Amikor erre tettem kísérletet, még azt is kikötötték, hogy nekik kell jóváhagyni a távfűtést kiváltó rendszert. Amikor rákérdeztem, van-e hatósági engedélyezési jogkörük, illetve felülbírálják-e, felülbírálhatják-e a CE-minősítést, csak egy “Hö!” volt a válasz.
gyozo2018
2019-11-05 at 08:36
Felfüggeszteni.
Aha… az LMP szeretne egy jó kis 3 ezer fős, szaftos tüntetést, sikerrel uszítanák a Dunaferr dolgozóit.
Államosítsák vissza, majd fejlesszék!
”
DumaPeti olyan párt prominense, mely az EU -ban és itthon is gyakorló hazaáruló. Ezt soha ne feledjük.
Ez akkor is így van, ha egy valós problémába kapaszkodva az ötlete elmélyítené, kiterjesztené, nem megoldaná a problémát.
problémát.
Rizikó
2019-11-06 at 01:31
Nem értem Jurák Katát.Valahol megbicsaklott a lelke sok feljelentéstøl amit a ballibások ellene inditottak.Most az lmpe felé meg coming aitos Ungár feléközeledik.?
Az lmpét ugy lexarom mint a momentum dkt stb.
pampafu
2019-11-04 at 23:27
Ungár Peti ! A vizsgálat után kell felfüggeszteni a cég működését.
Ne terelj. Megint az apai ág tulajdonságai jöttek elő.
Benedek Károly
2019-11-05 at 11:09
Hallatni akart magáról.
Benedek Károly
2019-11-04 at 20:50
Államosítsuk vissza, s fejlesszük.
A dolgozók maradnak.
Kása mása
2019-11-04 at 22:30
Isten éltesse a Károlyokat. Az ötlet pedig jó, csak évek óta valamiért
nem hajlandók tárgyalni.
Exujvarosi
2019-11-05 at 07:24
Amíg állami volt, mindent kikoptak belőle. Jókora veszteséggel adták el.
Az, hogy elküldtek már sok embert, az csak azt jelenti, hogy sok volt a sallang. Ugyanis az eladáskor az akkori ukrán készíttetett egy tanulmányt, ami szerint a vasmű 6000 emberrel is működne. Na ezek a felette lévő létszámot kiszórták.
A gyárat nem bűntetni kell.
Szabjanak ki X milliós bírságot, de ha X idő alatt nem szűnteti meg a szabálytalanságot, akkor a duplája. Ha ismét szabálytalankodott, na akkor jöhet a lakat.
gyozo2018
2019-11-05 at 08:38
Nem bezárni, megmenteni, fejleszteni. Ha más megoldás nincs, mint a vörösiszap katasztrófánál= miniszteri biztost kinevezni, s végrehajtatni a fejlesztéseket.
Gáspár Anette
2019-11-04 at 20:48
“az ISD Dunaferr Társaságcsoport azt írja: politikai támadásoknak vannak kitéve. ”
Hát persze. Evidens.
Aki nem akarja tovább szívni a gyár által termelt és kipöfögött rákkeltő
mocskot, az kormánypárti, sőt, rasszista.
Az antiszemitizmus játszott már?