A 2019-es önkormányzati választások után a főváros irányítását – a főpolgármester ígéretével szemben – nem egy új politikusi generáció, hanem a Gyurcsány-kormányok meghatározó tagjai és háttéremberei vették át – írta a XXI. Század Intézet legújabb elemzésében.
A XXI. Század Intézet elemzése a főpolgármester által kialakított városvezetés szakmai hiányosságaira mutat rá, ismerteti továbbá a gyakorlati haszonnal nem járó, a kormányzat ellenében meghozott legjelentősebb szimbolikus döntéseket. Az elemzés végül az elmúlt hetekben kialakult közlekedési válság okaira világít rá.
A politikai tisztogatás következménye a városházán
Az ellenzéki pártok megállapodása szerint 2019-ben egy olyan különböző érdekeket képviselő többpárti vezetés jött létre a fővárosban, amelyről mára kiderült, hogy nem képes összehangolt és hatékony várospolitikát folytatni. A főpolgármesteri hivatal tisztségviselői, a főváros intézményeit irányító testületek tagjai és a városüzemeltetési cégek vezetői döntően politikai alapon kerültek pozícióba, kiválasztásuk nem a szakértelem és a tapasztalat alapján történt – mutat rá a Nagy Ervin által jegyzett elemzés.
Ebből kifolyólag:
a városházán és a főváros intézményeiben – az új főpolgármester ígéretének ellenére – politikai tisztogatás folyt a ciklus első évében. Az önkormányzati tapasztalat nélküli személyek politikai kinevezése, a tanácsadó testületek felduzzasztása és a főpolgármester mögötti összefogás instabilitása ma már jól láthatóan a hatékony politikai cselekvés akadályává vált.
Karácsony Gergely miniszterelnök-jelölti bejelentkezése óta jól látszik az is – folytatódik az elemzés -, hogy a főpolgármester gyakorlatilag hátat fordított Budapestnek, országos politikai céljainak megvalósítása mellett sem ideje, sem pedig energiája nem maradt feladatainak ellátására. (A legnagyobb befolyással és portfólióval bíró főpolgármester-helyettes, Gy. Németh Erzsébet szintén részt vesz az előválasztásokon, így ő is egyre kevesebb energiát fektet a várospolitikába.) Az MSZP–Párbeszéd kormányfőjelöltjévé előlépett Karácsony ma már kizárólag az őszi előválasztásra, illetve a 2022-es voksolásra készül, így konfliktuskereső dacpolitikát folytat a kormánnyal szemben, amelynek legnagyobb vesztese Budapest.
A főpolgármester építkezés helyett az elmúlt másfél évben virtuális politizálást folytatott, valódi cselekvés helyett szimbolikus eredményeket mutatott fel. Számos olyan döntés született, amelynek eredményessége csupán kommunikációs dimenzióban mérhető, célja nem feltétlenül a város fejlődésének elősegítése, hanem a kormány elleni politizálás erősítése lett.
Közlekedési válság és kapkodás
Budapest vezetése eddig csupán olyan közlekedéspolitikai döntéseket hozott, amelyekkel a – meg sem kérdezett – szakmai szervezetek sem értettek egyet, sőt már látszódnak a város életére vonatkozó negatív hatások is. Jelenleg is több közlekedésfejlesztési projekt és felújítás bénítja meg tartósan a fővárost és egyben sújtja az agglomerációt is, amelynek oka a szakmaiatlanság mellett az eddigi késlekedés miatti kapkodásban keresendő – állítja a XXI. Század Intézet.
Az időben összecsúszó 2021-es felújítási és átépítési munkálatok a nyár eleje óta elviselhetetlen közlekedési válságot okoznak. A Lánchíd minimum két és fél évig tartó felújítása, továbbá az idei év végéig tartó egyes munkálatok, azaz a gyalogossétány kialakítása a Pesti rakparton, a Hegyalja út felújítása, a Batthyány tér buszparkolóinak áttelepítése és végül a héten elkezdődött Blaha Lujza téri felújítás, illetve az aluljáró födémszerkezetének szigetelése (ami a legoptimistább jóslatok szerint is 2022 végéig fog tartani) olyan fő csomópontok lezárását és szűkítését jelentik, amelyek külön-külön is komoly problémát okoznának a közlekedésben, továbbá nehezítenék az agglomerációból való bejutást. Az M3-as metróvonal középső szakaszának infrastrukturális-felújítása, a metrópótló buszok indítása, továbbá a Margit körúti felújítás miatti sávszűkítés is tovább nehezíti a városban közlekedők életét.
Mindezek alapján elmondható, hogy
A főváros hatáskörébe tartozó felújítások és átépítések időben egybecsúsztak, amelynek fő oka az, hogy Karácsony Gergely a 2022-es választásokra konkrét eredményekkel szeretne előállni, ám a kapkodás mellett az átgondolatlanság és a szakmaiatlanság mára oda vezetett, hogy a nyár elejére Budapest autós- és tömegközlekedése annak ellenére megbénult, hogy a főváros utcáin ilyenkor jóval kevesebb autó közlekedik, mint az év más időszakában. Karácsony Gergely átgondolatlan döntései amellett, hogy közlekedési válságot okoznak a fővárosban, az agglomerációból érkezők életét is megnehezítik, továbbá sújtják a szállítmányozókat és más ágazatokat is. A kialakult torlódások miatt ráadásul növekszik a környezetterhelés és a városi hőmérséklet, így egyre élhetetlenebbé válik Budapest.
Karácsony Gergely vélhetően – ahogy erősödik az előválasztási kampány – egyre kevesebbet foglalkozik majd a várospolitikával, idejét és energiáját az országos politizálás fogja lekötni, miközben a városházán uralkodó átláthatatlan állapotok továbbra is meg fogják bénítani a főváros működését és akadályozzák majd a város fejlődését. Az előválasztási küzdelem mindamellett egyre több konfliktust fog okozni az ellenzéki pártok között, ami még inkább instabillá teszi majd a városházát – zárul az elemzés
A XXI. Század Intézet teljes elemzése ITT olvasható.
(Vezető kép: Horváth Péter Gyula / PS)
Etel
2021-07-14 at 20:05
Jó, tudjuk. De mi a francot csinál a 43 tanácsadó meg az 5 helyettes?
Orientál
2021-07-14 at 17:56
Karácsony a gyurcsányista elvtársaival nekiálltak mérgezni a levegőt szennyezéseikkel a fővárosiak egészségét.
Patriota
2021-07-14 at 16:20
Semmirekellő- 41 (!) hozzá nem értő “- fosztogató tanácsadóval !
Poppy
2021-07-14 at 15:39
Hamarosan jól pofán lesz csapkodva ez a nagytudású. Eljön az idő amikor a böribe fog a foghíjjas mosolyogni a kancigányok között. Ez már töb mint szakmaiatlanság, ezt direkt tolja.
Batman
2021-07-14 at 15:16
Nem lehetséges valahogy ezeket a projekteket állami kontrol alá vonni mert ez az ember egy életképtelen amőba minden gyakorlati érzek nélkül. Szépen vegye át a Belügyminisztérium a főváros közlekedési irányítását mert ez egy vicc! Rajtunk röhög a világ hogy ez zsúrfiucska szétveri a közlekedést.
vélemény
2021-07-14 at 15:14
A fővárosban közlekedő választó polgárok gondolatai bizonyosan egyre nagyobb gyakorisággal terelődnek kedvencükre,
a budapesti nero-ra, aki 40+n számú szellemi hátterével mindent elkövet, hogy megbízói kegyeit elnyerje.
A nyugalmas, hosszú utazás ideje különösen alkalmas a minőségi meditációra.
mindig mélyebbre!
2021-07-14 at 14:59
1. Karácsony ezek szerint megüti a PS szintjét, mert minden nap foglalkoznak vele a PS “újságírói”.
2 Ha a XXI. századi Intézet kijelent vmit, akkor MI VAN?
3. Nem tudnának Cannes-ról, diákolimpikonokról, bármi ÉRTÉKRŐL írni? Ja, ahhoz minimális kulturáltság és perspektíva kellene.
4. Gondolkoztak már azon, hogy MI ÉRTELME ennek az EGÉSZNEK?
Leopárd
2021-07-14 at 14:12
Ez már ondósejtként sem kapkodott-sőt-minden bizonnyal a leglassabb jutott el -protekcióval az anyaizéig.
Leopárd
2021-07-14 at 14:11
Hogyan kapkodhatna már egy–embrió???Karácsony lényegében egy a fejlődésben leállt petesejt.
Leopárd
2021-07-14 at 14:09
VILÁGOS, HOGY NEM KAPKOD–a fejére húzza a kisvödröt-és helyette a DK, A MOMO, MEG TÖBBI TRUTYMÓ INTÉZKEDIK.
Gáspár Anette
2021-07-14 at 13:36
HARÁCSony nem kapkod, csak kényelmesen aláír.
A posztokat is helyette írják. Előre megírják a beszédeit,
amit súgógépen raknak elébe, és még azt sem tudja hibátlanul felolvasni.
Ez a dolga.
A kivitelezőknek nézzenek inkább utána, milyen körülmények között
kapták a megbízást, kik ők, hányszorosát fizetik ki nekik, mennyivel
turbózták fel a kivitelezések költségvetéseit, stb.
Ez így nagyon sovány.