![](https://pestisracok.hu/wp-content/uploads/2024/09/DVAST20240703110-1000x600.jpg)
Látványos videót tett közzé a Sonline.hu Somogy megyei hírportál arról, hogyan emelték meg a szakemberek Magyarország leghosszabb hídját, a Kőröshegyi völgyhidat. Erre azért volt szükség, mert a hidat tartó saruk közül hármat, amelyek elhasználódtak, cserélni kell. A völgyhíd az M7-es autópálya része, 1872 méter hosszú, legmagasabb pontja a terepszinttől 88 méter, pedig szélessége 23,8 méter. Mozgatása épp ezért rendkívüli feladat. A karbantartási munka szeptember másodikától összesen 2 hétig tart. Ez idő alatt 20-25 kilométeres szakaszon kerülni kell.
A Kőröshegyi völgyhíd idén 17 éves. Az úgynevezett saruk, amelyekből összesen 38 van a közel 2 kilométer hosszú hídszerkezetben olyan speciális elemek, amelyek gyakorlatilag tartják a hidat. Lehetővé teszik a hídszerkezet szabályozott mozgását, ezzel biztosítják a stabilitását.
Ahhoz, hogy három elhasználódott sarut kicseréljenek, az egész hídszerkezetet fel kellett emelni, ami nagy precizitást igénylő munkafolyamat. A teljes beavatkozás két hétig fog tartani. Szeptember másodikától erre a két hétre teljes egészében le kellett zárni a Kőröshegyi völgyhidat.
A híd felemeléséről a Sonline.hu videóját ITT lehet megnézni.
A gyorsforgalmi úthálózatot kezelő koncessziós cég közölte, hogy a munkát úgy tervezték be, hogy azzal a legkisebb fennakadásokat okozzák. Ezért várták meg az iskolakezdést. Összesen 20-25 kilométeren kell a 7-es főutat használni az M7-es helyett a hátralévő időben:
- a Budapest felől érkezőknek Zamárdi felső/Siófok nyugat csomópontban kell elhagyniuk a pályát, és Balatonszárszónál tudnak rá visszatérni, míg
- az országhatár felől közlekedőknek Balatonszárszó csomópontban kell elhagyniuk az M7-est és Zamárdi felső/Siófok nyugatnál lehet visszatérniük.
Forrás: Sonline.hu, Vezető kép: MTI/Vasvári Csaba
Kiknek az érdeke...?
2024-09-06 at 14:06
Két piti domb között 80 milliárdos (akkori árakon, azaz 2007-ben!) költséggel viaduktot építeni – nevetséges volt. Meg persze felháborító is. Az ott lakók sem értették, hogy miért nem mehet az M7-es nyomvonala az enyhe völgyön át. Sőt, hídépítő szakemberek is nyilatkoztak, nemtetszésüket kifejezve. De valakiknek mégis az volt az érdekük, hogy ott a két kis domb között egy irdatlan hosszú viadukt épüljön; teljesen fölöslegesen és baromi drágán.
Haszontalan
2024-09-06 at 13:58
A Gyurcsótány-kormány egyik leghaszontalanabb és legköltségesebb beruházása volt…
khm
2024-09-06 at 12:58
Amúgy pedig minden elismerésem a szakembereknek,akik ezt a kényes és nehéz műveletet végrehajtották!
khm
2024-09-06 at 12:57
kíváncsi
“A Kőröshegyi völgyhíd idén 17 éves.”
Ki lehet számolni,de a hidat,nem a kormány csinálta,hanem csak csináltatta!
Kiváncsi
2024-09-06 at 12:53
Ezt a hidat melyik kormány csinálta?
ViAM
2024-09-06 at 10:24
Ez igen! Ott dolgozni kell, nem az számít, hogy kinek mekkora a pofája.