Még tart a műszaki mentés a Keleti pályaudvarnál, mutatjuk a baleset miatti fontos változásokat

– szólt a Mávinform vasárnap esti közleménye.

Hat órával később pedig azt írták, hogy a kocsik visszaemelése a sínekre folyamatos, de egyelőre nem tudják megmondani, mikorra állhat helyre a forgalmi rend a főpályaudvaron. A baleset okairól egyelőre nincs információ – kérdés, hogy a rendkívüli hőség, amely eddig példátlan nehézségek elé állítja a vasúti közlekedést is, hozzájárult-e a történtekhez.

Lázár János még szombaton este a Tranziton beszélt arról, hogy a teljes közszolgáltatásra kihat a heteken át tartó 40 fok körüli hőség, ugyanis az országunk infrastruktúrája nem erre van berendezkedve. Nem csak a kórházi klímák romlanak el sorra, nem tudnának megfelelően üzemelni az iskolák sem ha nyitva lennének és a vasúti közlekedésben rendkívüli fennakadásokat okoz. Mivel arra lehet számítani, hogy a klímaváltozás miatt a következő években csak rosszabb lesz a helyzet, a közlekedési és építési miniszter szerint fel kell készülni a helyzet kezelésére.

Vitézy Dávid a baleset után közösségi oldalán esett neki Lázár Jánosnak. Azt írta, hogy másodperceken múlt a tragédia.

Természetesen senki nem tudhatja még, hogy mi történt pontosan a Keletiben ma este, és mi okozta a kolozsvári InterCity kisiklását. Az viszont biztos, hogy sokkal nagyobb baj is lehetett volna ebből,  ha a két vonat össze is ütközik a kisiklás következtében – ez nem perceken, hanem csak másodperceken múlt. Az biztos, hogy itt most a cinikusan vigyorogva másokra mutogatás, beszólogatás és a klímaváltozásra hivatkozás kevés lesz

-írta a Facebookon Vitézy megjegyezte, hogy mindhárom budapesti fejpályaudvar és az oda vezető vasúti infrastruktúra rémes állapotban van, ezért is született két éve a Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégia és abból számos beruházás terve.

Vitézy Dávid rámutatott, hogy tervezett beruházások, beszerzések elmaradtak, azokat Lázár János leállította. A kisiklott IC-ről megjegyezte, hogy a kocsik klíma nélküli fapados kocsik voltak, ami szerinte megengedhetetlen.

Lázár János közlekedési és építési miniszter ennek kapcsán, még a Tranziton azt mondta, hogy 700 milliárd forint uniós támogatásra várnak, de meglátása szerint Brüsszel nem akar Magyarországnak fizetni. Az intézkedési tervek, fejlesztések, beszerzések javaslatai készen vannak, azokat 5 pontba szedve nemrég Lázár János letette a kormány asztalára. Vagyis számos fejlesztés csúszásának az egyetlen oka az, hogy az Európai Unió jogtalanul visszatartja a hazánknak járó forrásokat.

A Keleti pályaudvar – bizonytalan ideig – nem indít és nem fogad vonatokat a vasárnap esti baleset miatt, a vonatok más budapesti állomásokra érkeznek és onnan indulnak – közölte hétfő reggel a Mávinform az MTI-vel. A közlemény szerint ezért hosszabb eljutási időre kell számítani.

Továbbra is tart a műszaki mentés a baleset helyszínén. A szakemberek folyamatosan végzik a kisiklott kocsik visszaemelését, hogy mielőbb megindulhasson a forgalom. Ismertetésük szerint a vasúti jegyek érvényesek az M2-es, M4-es metró és a H8-as HÉV teljes vonalán, valamint Kőbánya felső állomás eléréséhez a 23-as és 24-es villamoson a Keleti pályaudvar és az Orczy tér között, a 37-es és 37A villamoson a Magdolna utca és Kőbánya felső vasútállomás között, Rákos vasútállomás eléréséhez az Örs vezér terétől a 97E, 161-es, 161E, 168E, 169E buszon (a 97E és a 169E járat is megáll Rákosnál).

Pótlóbuszok közlekednek a Keleti pályaudvar (Kerepesi úti buszvégállomás) – Kőbánya felső (Albertirsai út) – Rákos vasútállomás szakaszon. A buszok folyamatosan indulnak.

A változás érint számos vasútvonalat; ezekről a Mávinform oldalán tájékozódhatnak az utasok: https://www.mavcsoport.hu/mavinform/jelentos-korlatozas-keleti-palyaudvarnal-0

Facebook hozzászólás