![](https://pestisracok.hu/wp-content/uploads/2024/08/kisiklottic-1000x600.jpeg)
Még tart a műszaki mentés a Keleti pályaudvarnál, ahol vasárnap este kisiklott egy InterCity. A baleset a Kolozsvár-Budapest között közlekedő vonattal történt és akadályozza a pályaudvar teljes forgalmát. A Mávinform éjjel 2-kor közölte, hogy folyamatos a műszaki mentés, a főpályaudvar bizonytalan ideig nem indít és nem fogad vonatokat. A történtek miatt a teljes forgalmi rendet átszervezték. Az előzmények, a kisiklás okai egyelőre nem ismertek. A közlekedési és építési miniszter éppen a minap a Tranziton beszélt arról, hogy ötpontos vasúti közlekedést érintő fejlesztési, beszerzési tervet tett le a kormány asztalára. Számos beruházás terve egyébként csak a forrásokra vár, de Lázár szerint az Unió nem akarja odaadni a Magyarországnak járó pénzt.
Vasárnap este a Kolozsvár felől Budapestre tartó Claudiopolis InterCity (IC 74) kisiklott a Keleti pályaudvar közelében, akadályozva a főpályaudvar forgalmát. A baleset miatt a Keleti pályaudvart érintő vasútvonalakon korlátozásokra, jelentős késésekre, vonatkimaradásokra kell számítani. Az elővárosi és távolsági vonatok is más budapesti állomásokról indulnak vissza
Természetesen senki nem tudhatja még, hogy mi történt pontosan a Keletiben ma este, és mi okozta a kolozsvári InterCity kisiklását. Az viszont biztos, hogy sokkal nagyobb baj is lehetett volna ebből, ha a két vonat össze is ütközik a kisiklás következtében – ez nem perceken, hanem csak másodperceken múlt. Az biztos, hogy itt most a cinikusan vigyorogva másokra mutogatás, beszólogatás és a klímaváltozásra hivatkozás kevés lesz
-írta a Facebookon Vitézy megjegyezte, hogy mindhárom budapesti fejpályaudvar és az oda vezető vasúti infrastruktúra rémes állapotban van, ezért is született két éve a Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégia és abból számos beruházás terve.
Vitézy Dávid rámutatott, hogy tervezett beruházások, beszerzések elmaradtak, azokat Lázár János leállította. A kisiklott IC-ről megjegyezte, hogy a kocsik klíma nélküli fapados kocsik voltak, ami szerinte megengedhetetlen.
Lázár János közlekedési és építési miniszter ennek kapcsán, még a Tranziton azt mondta, hogy 700 milliárd forint uniós támogatásra várnak, de meglátása szerint Brüsszel nem akar Magyarországnak fizetni. Az intézkedési tervek, fejlesztések, beszerzések javaslatai készen vannak, azokat 5 pontba szedve nemrég Lázár János letette a kormány asztalára. Vagyis számos fejlesztés csúszásának az egyetlen oka az, hogy az Európai Unió jogtalanul visszatartja a hazánknak járó forrásokat.
A vasárnap esti balesetről a miniszter egyelőre nem szólalt meg. A hétfői napon a következő változások vannak érvényben:
![1️⃣](https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/t59/2/16/31_20e3.png)
![4️⃣](https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/tb6/2/16/34_20e3.png)
![0️⃣](https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/t3a/2/16/30_20e3.png)
![8️⃣](https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/t32/2/16/38_20e3.png)
![0️⃣](https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/t3a/2/16/30_20e3.png)
![1️⃣](https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/t59/2/16/31_20e3.png)
![2️⃣](https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/t78/2/16/32_20e3.png)
![0️⃣](https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/t3a/2/16/30_20e3.png)
Frissítés 07.12:
A Keleti pályaudvar – bizonytalan ideig – nem indít és nem fogad vonatokat a vasárnap esti baleset miatt, a vonatok más budapesti állomásokra érkeznek és onnan indulnak – közölte hétfő reggel a Mávinform az MTI-vel. A közlemény szerint ezért hosszabb eljutási időre kell számítani.
Továbbra is tart a műszaki mentés a baleset helyszínén. A szakemberek folyamatosan végzik a kisiklott kocsik visszaemelését, hogy mielőbb megindulhasson a forgalom. Ismertetésük szerint a vasúti jegyek érvényesek az M2-es, M4-es metró és a H8-as HÉV teljes vonalán, valamint Kőbánya felső állomás eléréséhez a 23-as és 24-es villamoson a Keleti pályaudvar és az Orczy tér között, a 37-es és 37A villamoson a Magdolna utca és Kőbánya felső vasútállomás között, Rákos vasútállomás eléréséhez az Örs vezér terétől a 97E, 161-es, 161E, 168E, 169E buszon (a 97E és a 169E járat is megáll Rákosnál).
Pótlóbuszok közlekednek a Keleti pályaudvar (Kerepesi úti buszvégállomás) – Kőbánya felső (Albertirsai út) – Rákos vasútállomás szakaszon. A buszok folyamatosan indulnak.
A változás érint számos vasútvonalat; ezekről a Mávinform oldalán tájékozódhatnak az utasok: https://www.mavcsoport.hu/mavinform/jelentos-korlatozas-keleti-palyaudvarnal-0
Georg
2024-08-26 at 13:55
Amúgy emlékeztetőül egy korszakra, amikor még voltak következmények:
https://www.vg.hu/kozelet/2008/10/a-teljes-vasuti-vezerkar-lemondott-a-vonatbaleset-miatt
A Fideszben mikor is történt ilyen?
Georg
2024-08-26 at 13:53
@ kanigunda
Mert ugye nyílván ez a fennakadás a Keletinél az egyetlen komoly probléma a MÁV-nál…ha a “kocsik vissza ugranának” a sínre, akkor nyílván óramű pontossággal suhannának a szerelvények mindenfelé. Lázár olyan tökéletesen áramvonalasította a MÁV-ot az elmúlt években, hogy azóta szinte nincsenek is késések az szerelvények kitűnő műszaki-esztétikai állapotban vannak, a mosdók higiénikusabbak mint bármikor korábban. És úgy egyáltalán minden remekül működik..csak ez a fránya kisiklás nem hiányzott.
kanigunda
2024-08-26 at 13:43
“…Lázár lemondott már?…”
Na persze az obligát ostoba beszólás… Attól majd rögvest visszaugranak a kocsik a
sínre.
Karácsony lemondott?
Na ugye.
kanigunda
2024-08-26 at 13:40
Látom, hirtelen a 2 millió vasútforgalmi szakember országa is lettünk.
Tessék utánanézni, hogy a fejletthaladó országokban a tényleg fiatalabb pályaszakaszokon mennyi
“esemény” történik egy évben! Természetesen egy is sok, de egy repülő ugye nem szokott kisiklani.
Balszerencsére egy fejpályaudvar közelében történő balhé végzetesebb kihatású mint valahol Bimbóhausen
külsőn egy rottyanás. A képek alapján aláváltás és/vagy váltófeltörés történhetett, de ezt majd szépen
kiderítik a vasúti helyszínelők. Az viszont senki nem vette észre, hogy meglehetősen gyorsan meglettek
a vészforgatókönyv szerinti helyettesítési megoldások. Ezt ékes szakmai nyelven ugye BCP terveknek híjják.
Amúgy meg segítek: Déli körvasút.
Georg
2024-08-26 at 13:40
Lázár lemondott már? Mert ugye a jobboldalon mindig mindennek van következménye.
Carolus
2024-08-26 at 13:15
Cser Borbála és Mert írok,
100/100 !!!
Mert írok
2024-08-26 at 13:06
Cser Borbálának a véleménye mérvadó.
A kupleráj felújítása során mindenféle fogyóeszköz ki lett cserélve, csak a szolgáltatók nem. Mert mi nem olyanok vagyunk – alapon nem lettek eltávolítva az elvtársi söpredékek. Szeretők, zsarolhatók, besúgók és más alsósok. Most ezek betartanak. Mindenhol és folyamatosan. Csak figyeld meg! Ha valahol, valamiért bosszankodnod kell, ott elvtárs van a háttérben.
Lázár nekem nem kedvencem. De valóban: miért ő a hibás, ha valaki pl. a TILOS jelzés ellenére a sínekre hajt, vagy begyalogol a vonat alá?
Ago
2024-08-26 at 12:46
Lázár, a területért felelős miniszter természetesen semmiért nem felel, az arc óriási, a teljesítmény meglehetősen szerény. Nem baj, a székházból már sikerült kiköltöztetni a céget, a cél Schmidt Mária irodaháza, még esetleg a Fanta-kérdést kellene megoldani, miniszter úr!
MindenértaBrüsszelahibás
2024-08-26 at 12:42
Nem, természetesen ez is a rohattbrüsszel hibája :DDDD
MindenértaZorbánahibás
2024-08-26 at 11:51
Ez is a rohattóbán hibája!
Yoggi
2024-08-26 at 11:21
@Cser Borbála
Igazad lesz.
Egyértelmű szabotázs.
Ugyanazok lehetnek a tettesek, akik miatt évek óta folyik el az ivóvízkészlet egyre jelentősebb része (néhány helyen a 40%-ot közelíti már az elszivárgás…), mert a rezsicsökkentés politikai termék látszólagos fenntartása érdekében szinte egy forintot sem költenek a vízvezetékek karbantartására, felújítására, cseréjére.
Mondjuk hazánkban erre van igény, ugyanis ezek a szabotőrök folyamatosan nyerik a választásokat, többek között a te üdvrivalgásod közepette…
ViAM
2024-08-26 at 10:33
futóbolond
2024-08-26 at 09:34
Nekem nem ők jutottak eszembe, nem te voltál?!😜
Cser Borbála megítélése viszont jogos és alapos.
Joris
2024-08-26 at 09:38
Minden esetre Lázár rendbe szedhetné az ágazatot,pl. a késések csökkentése tárgyában feltétlenül. A Tiszántúlon ez akut probléma! Tegnap két vonalon is utaztam, átszállással. Az egyik 25 percet, a masik 15 percet késett, a későbbi vonattal mehettem. Le is késtem a csatlakozást.
Egyébként sok sikert Lázár úrnak, nem könnyű egy ekkora, országos hálózatot irányítani. Amelyik ráadásul némileg függ a külföldiektől is.
futóbolond
2024-08-26 at 09:34
ViAM2024-08-26 at 07:41: nesze neked nemzeti kártya, megjöttek az orosz-fehérorosz diverzánsok 😀
Cser Borbála2024-08-26 at 09:09: hölgyem, tessék csak nyugodtan szavazni arra, hogy minden maradjon a régiben. vonatkisiklások, hosszú várólisták, magas élelmiszerárak.
szemet szemért
2024-08-26 at 09:14
Vitézi. Információ hiányában fogd be a pofád. Volt egy kollégám azt mondta , pofázni fekve is lehet.
Cser Borbála
2024-08-26 at 09:09
Vitézy sem különb magyar Péternél. Én tegnap részese voltam ennek a zűrzavarnak, mint utas, de eszembe se jutott, hogy ezért Lázár János volna a feleős.megjegyzem, szabotázs íze számomra is van: kivált, amikor bekapcsolva a vonaton a tájékoztató monitor, éss nem danak tájékoztatást. vagy ülünk az Abonynál leállított vonatban- és nem csak tegnap este, de két hete ugyaz volt- és eltelik 40 perc anélkül, hogy mondanának akár a hangosbemondón valami tájékoztatást. majd végigmegy egy régivágású kalauz, aki közli, előttünk Ceglédnél mindkét vágányon gázolás, nem tudható mikor tudunk tovább menni. majd nagy sokára bemondja a hangos, hogy a szemből jövő vonat gázolás miatt Cegléd előtt áll, és kb 60 perces késésekre kell számítani. Innen tudjuk, hogy akkor mi is!!
A vasút üzemében benne van, hogy egy IC vonat elé hajt valaki lezárt félkaros, és működó fénysorompó ellenére egy tejesen belátható terepen. Na de ehhez mi köze Lázárnak:
Hogy alátesznek a tájékoztatás elmulasztásával, az világos.
és vajon mi köze Lázárnak ezzel egy időben a keletiben történtekhez. Semmi.
Na de Vitézy otthonról mit vitézkedik?? Alkalom, hogy belemarjon Lázárba, ahelyett hogy bebújna otthon a paplan alá és titokban fúrkászná az orrát, ahogy tette azt nyílvánosan a parlamentben.
nem ő ebből a helyzetből kíván tőkét kovácsolni, csakis saját maga számára, ahogy magyar a kórházjárásból, és a többi performanszból- amit 2006-ig megállás nélkül fog folytatni.
Én-és csak én?-ígylátom
2024-08-26 at 08:15
Boldog?az az ország,amelynek az itt-
említett ès egyéb sokmàs mellett megnemoldott,súlyosan ègető gondja-problèmàja helyett màr csak az olimpiamegrendezèse hiányzik….
Ballibebb
2024-08-26 at 08:12
Olimpia,az.
láázárnak mennie kell
2024-08-26 at 08:04
Botrányos a közlekedés sajnos! 10-20 perceket késnek folyamatosan a vonatok, mocskosak, elhasználtak! Nem stadiont kellene avatni! A TAO-t a tömegközlekedésbe kellene önteni! Ezt a tenyérbemászóan vigyorgó bukott láázárt meg elzavarni a pcsába! Azzal pl, hogy a nyugdíjasokat hátrasorolta az utazásban káoszt teremtett teljesen! A buszokra alig lehet felférni! Teljes a zavar!
egy aggódó
2024-08-26 at 07:54
Nameg az a temérdek vasúti âtjârók-bani ütközêsek,amik nemhogy csökken-
nènek..
ViAM
2024-08-26 at 07:41
Ezek a sűrű vonatkisiklások nagyon szabotázsízűek, különösen a Budapest-Kolozsvár útvonalon közlekedő IC esetében. Személyi sérülésről ugyan szó sem esik, de nyilván sokan jöttek otthonról hazafelé a jó hangulatú eseményekről, aminek véget kellett szakítani ugyebár a politikának.