![](https://pestisracok.hu/wp-content/uploads/2024/08/Mohacsihid_Specialterv_2-1000x600.jpg)
A napokban kormánydöntések sora jelent meg a Magyar Közlönyben, melyek közül a Világgazdaság most összeszedte a legjelentősebbeket.
Ilyen például, hogy a kabinet végre döntött a Mohácsi Duna-híd és a kapcsolódó úthálózat kivitelezési feladatai ellátásához szükséges források biztosításáról. Hogy nem kis összegről van szó, azt mutatja, hogy ez lesz minden idők legnagyobb összegbe kerülő hídépítése Magyarországon,
a beruházásra a 2024–2031 évek vonatkozásában a kötelezettségvállalás mértéke összesen legfeljebb 389, 3 milliárd forint.
A Világgazdaság azonban rámutat: nem ez az egyetlen gigaberuházás, ami zöld lámpát kapott a kormánytól. Határozatba foglalta ugyanis, hogy egyetért az M49 gyorsforgalmi út Ököritófülpös–Csenger közötti szakasz és kapcsolódó létesítmények megvalósításával, valamint Szamossályi az M49 gyorsforgalmi útba (új Szamos folyó híddal) történő bekötésének tervezésével. Minderre pedig a pénzt is odaadta.
Ahogy az új Duna-hídnál, úgy ezek esetében is döntött a megvalósítás mentesítéséről a beruházási stop alól
– tette hozzá a Világgazdaság.
A lap számításai szerint a Mohácsi Duna-hídra és az M49 folytatására a kormány együttesen kicsivel több mint 579 milliárd forint finanszírozást ad a következő hét évben.
Ennek ismeretében elmondható, hogy valami megváltozott és a kormány egyértelműen megnyitotta a pénzcsapokat
– vonja le a következtetést a cikk szerzője.
Forrás: Világgazdaság; Fotó: Speciálterv
t
2024-08-31 at 19:20
Kell a pénz a neres cimboráknak. Vannak olyan autópálya szakaszok amire ráférne a felújítás de rendre a jó minőségű helyeket marják fel és aszfaltozták újra. Ahol nincs cimbi, pl. MÁV, eü, oktatás, ott csak a pusztulás.
notax
2024-08-31 at 18:13
Nemcsoda, hogy csúcson van az államadósság, teljesen deficites a költségvetés. Nem inkább takarékoskodni kellene?
Ago
2024-08-31 at 17:37
Azért ezektől az összegektől már tényleg elszáll az agya minden épelméjű embernek. Építünk egy nulla forgalmú hidat 400 milliárdért, a Lánchídra meg a fostos 6 milliárdot nem adta oda a kormány (és ne jöjjön senki a mondvacsinált ürügyekkel, amit kitaláltak, vegyük magunkat ennél komolyabban plíz).
osztalék
2024-08-31 at 16:54
Kilométerenként 10,5 milliárd magyar forintocska. Már a Gyurcsány korszakban is világrekordokat döntögettünk a 3-4 milliárd forintos kilométerenkénti autópályával, ezt sikerült most megháromszorozni.
Elszaladt a ló, srácok!
Bubu
2024-08-31 at 16:30
Csak remélni merem, hogy végre kiépül a 81-es egy négysávosra Györ és Székesfehérvár között!
Hogy ezt az eggyik legfontossab utat Magyarországon nem építik ki, felfoghatatlatn! Dübörög rajta a forgalom, kamionok százai naponta. Halálos balesetek sorozata majd mind elözés miatt, mert az emberenél elszakad a cérna.
De azért zenélve mehetünk az üres 67-es úton a Balatontól Kaposvárra! A kutya nem jár rajta, még az is kerüli.