Pesti Srácok

Simicskó: A honvédek az életüket áldoznák Magyarországért

Simicskó: A honvédek az életüket áldoznák Magyarországért

A magyar honvédség elkötelezett a magyar családok biztonságában, a látható és láthatatlan veszélyek ellen is meg fogják védeni őket - hangoztatta a honvédelmi miniszter pénteken, Székesfehérváron, amikor átadta a HM Currus Zrt. és az Ikarus Járműtechnika Kft. kooperációjában a Magyar Honvédség számára készült Currus Aries-Volvo típusú buszokat.

Simicskó István hangsúlyozta, hogy a magyar honvédek akár életüket is feláldozzák Magyarország biztonságáért. Óriási munkát végeztek az elmúlt 2-3 évben a déli határokon, de a nemzetközi missziókban is mintegy ezer magyar katona vesz részt - tette hozzá. Úgy fogalmazott, hogy "a katonáktól az emberek biztonságot kapnak, ezért adni is kell nekik, mert megérdemlik, megszolgálták". Ezt a célt szolgálja a haderő-fejlesztési program: az illetményük emelése és a felszerelések modernizálása után az eszközpark cseréje kezdődött el, többek között az új buszok beszerzésével - mondta. Simicskó István a Zrínyi 2026 honvédelmi és haderő-fejlesztési program egyik fontos állomásának nevezte "a világ valaha volt egyik legismertebb terméke", az Ikarus-buszok beszerzését. Jelezte, hogy most, első körben tizenöt darab, kiváló minőségű járművet vesznek át.

Simicskó István honvédelmi miniszter (j4), Vargha Tamás, a minisztérium parlamenti államtitkára (j3) és Széles Gábor, az Ikarus Járműtechnika Kft. elnök-vezérigazgatója (j2) a honvédség új, az Ikarus és a HM Currus Zrt. kooperációjában készült, hazai fejlesztésű és gyártású autóbuszainak ünnepélyes átadásán. – Fotó: MTI

Vargha Tamás honvédelmi államtitkár szerint nagy nap a pénteki az Ikarus életében, hiszen újra buszok készülnek Fehérváron. Emlékeztetett arra, hogy a gyár 35-40 éve a világ negyedik legnagyobb buszgyártója volt, és akkoriban a világ csuklós autóbuszainak kétharmadát gyártotta. Megemlítette, hogy van érdeklődés a buszok iránt, így remélhetőleg a polgári változatok a jövőben a magyar és a nemzetközi utakon is láthatók lesznek. Cser-Palkovics András (Fidesz) polgármester arról beszélt, hogy az "ezeréves városban évszázados szelete van az ipartörténetnek", s annak három meghatározó szereplője a Köfém, az Ikarus és a Videoton. Örömének adott hangot amiatt, hogy végre az Ikarus is "életjeleket mutat", miközben a Köfém jól prosperál, a Videoton pedig jelenleg a legnagyobb magyar magántulajdonú ipari vállalat.

PestiSracok facebook image

Széles Gábor az Ikarus Járműtechnika Kft. elnöke hangsúlyozta, hogy a cégcsoport olyan NATO-kompatibilis autóbuszokat gyárt, amilyenekkel jelen pillanatban egyetlen más hadsereg sem rendelkezik. Megemlítette, hogy a többfunkciós járművek, néhány óra alatt más üzemmódra állíthatók: a hagyományos csapatszállítás mellett kórházi üzemmódban 15 hordágyat képesek szállítani, de parancsnoki törzsmunkahely és rabszállítás is megoldható velük. A cégvezető közölte, hogy hamarosan elkezdik a Magyar Honvédség számára a következő 25 busz legyártását, majd jövőre még hatvanat, így összesen százat szállítanak le a hadseregnek. A sajtóanyag szerint a Magyar Honvédség speciális igényeinek minden tekintetben megfelelő autóbusz autópályán óránként 100 kilométeres sebességgel is képes haladni, és alaphelyzetben 40 személyes. A honvédség határvédelmi és missziós feladatok személyszállításaira használja majd a buszokat.

MTI; Fotó: Alon.hu

Ajánljuk még

Kegyetlenül megkínozta, agyonverte, majd elásta hajléktalan áldozatait Dragan Bajic és bandája a csepeli eperföldön (videó) - a 20 éves NNI ügyeiből (4. rész)

Az alvilág titkai 2024 július 6.
Az idén 20 éve alakult NNI kiemelkedő nyomozásaiból válogattunk, a csepeli eperföldi sorozatgyilkosság ügyét mutatjuk be sorozatunk 4. részében. Több, mint 100 év fegyházat kapott 2016-ban a szerb börtönből megszökött Dravan Bajic és magyar hajléktalanokból álló bandája, a csepeli eperföldi sorozatgyilkosság elkövetői. Egy diósdi fiatalembert és egy négy fős nyáregyházi hajléktalan családot kínoztak meg bestiálisan, meggyilkolták őket, majd a holttesteket megégették, a diósdi áldozat maradványait a Dunába dobták, a család tagjainak maradványait az eperföld melletti erdőben elásták. A csepeli halálbrigád lebukását az összevert, megkínzott, majd félig elásott erdélyi M. Mátyásnak köszönhetik. M. kiásta magát, és a rendőrségen elmondott mindent.

Simlis szélhámos, vagy áldozat? - Gál László, a magyar futball örök túlélője

Sport exkluzív 2019 május 17.
A magyar foci mindig kitermelte magából a zavarosban halászó holdudvarát; különösen igaz volt ez a kilencvenes évekre, de még a 2000-es évek sem feltétlenül a nyugalomról szóltak. Rengeteg adócsalási és bundaügy rontotta az amúgy is egyre mélyebb morális és szakmai szinten álló hazai futball renoméját; kalandorok és menedzsernek álcázott csalók szálldostak dögkeselyűként, és markoltak ki annyi pénzt a fociból, amennyit csak tudtak. Időnként most is kiesik egy-egy csontváz a szekrényből, azonban a jelenlegi viszonyokból visszatekintve félelmetes volt ez az időszak. Sok emblematikus figurára emlékszünk, akik így vagy úgy részt vettek ebben a kavalkádban: az egyikük Gál László, aki megfordult a Fradiban technikai igazgatóként, a Videotonban és a Honvédban ügyvezető igazgatóként, szerepet vállalt a Vasasnál is, jelenleg pedig az Ózdi FC elnöke. Gált folyamatosan zavaros ügyek követték, adócsalási botrányok és gyanúsítások, legutóbb pedig az Ózdnál is furcsa pénzügyi szituációba kerültek, melyben tudomásunk szerint az MLSZ vizsgálatot rendelt el és a NAV is nyomozást indított. A PestiSrácok.hu személyesen is beszélt Gál Lászlóval, aki szerint személye mindenhol csípte valaki szemét, többször kvázi balek volt, és vele próbálták elvitetni a balhét. Vajon mindig rosszkor volt rossz helyen, vagy ügyeskedő, simlis bajkeverő, aki mindenhol igyekezett kibújni a felelősségre vonás alól, és új helyen folytatni az üzelmeit?