Az Országgyűlés gazdasági bizottságának ülésén tartott tájékoztatót Lázár János, ahol beszámolt az Építési és Közlekedési Minisztérium által végzett munkáról, fejlesztésekről a 2023-as évben. A tárcavezető kiemelt fontossággal beszélt a közbeszerzési rendszer megváltoztatásáról, a kötöttpályás fejlesztésekről, illetve a KRESZ teljes újragondolásáról is.
Lázár János beszélt az állami beruházások megváltoztatásáról, amelynek kapcsán úgy fogalmazott:
minden minisztériumnak el kell fogadnia a saját beruházási tervét, ami egy nagy kormányzati beruházási programba illeszkedik, tehát a törvényhozás pontosan tudni fogja, hogy melyik tárca mit tervez a következő 10 évben fejleszteni.
A miniszter aláhúzta: megszűnik Magyarországon az egy ajánlattal megnyerhető közbeszerzések intézményrendszere. Csak az a közbeszerzés lesz érvényes, ahol minimum két érvényes ajánlat érkezett be. A tárcavezető elmondta, hogy mindenféleképpen a verseny felé szeretnék tolni az egész állami beruházási rendszert.
A kötött pálya lesz a főszereplő
Lázár János beszámolója szerint a kötött pálya fejlesztése érdekében két héttel ezelőtt a magyar kormány első olvasatban megtárgyalta a magyar vasút fejlesztésének 10 pontját, ami összesen egy 6500 milliárdos fejlesztési elképzelés a következő 10 esztendőt illetően. Ez a teljes magyar kötöttpályás rendszernek az átalakítását jelenti, ebből a 6500 milliárdból 1500 milliárd az európai uniós támogatás lehetősége. Ez 60 nagy projektet érint, döntő mértékben kötöttpályás projekteket. A többi 5000 milliárd forint vasútépítésre, illetve járműbeszerzésre tervezett forrás. A tárcavezető aláhúzta: körülbelül 3000 milliárd forintot fordítanának járműbeszerzésre, valamint 2000 milliárd forintot a vasúti pályarendszer felújítására 10 éven belül.
Változik a KRESZ
Elengedhetetlennek tekintem, hogy a KRESZ teljes felülvizsgálata megtörténjen Magyarországon, és egy új KRESZ kerüljön elfogadásra. Ennek a leghamarabbi hatályba léptetése csak 2026. január 1., vagy 2025. szeptember. Valamint a munka ezzel kapcsolatban legalább másfél-két évet vesz igénybe
– fogalmazott Lázár János. A tárcavezető szerint érkezik egy KRESZ-kiegészítés olyan közlekedési eszközökre vonatkozóan jövő év első félévében, amelyek Magyarországon eddig nem voltak szabályozva. Úgy fogalmazott:
meggyőződésem, hogy egy teljesen új szemléletű KRESZ-re is szükség van igazodva az európai uniós trendekhez, illetve ahhoz, hogy megváltoztak a közlekedési szokások, megváltozott a terhelés és folyamatosan nő a gépjárművek száma.
A rollerek csúcssebességét 25 kilométer/órában szabályozzák majd, afölött közlekedési eszköznek minősül majd és szigorú KRESZ-szabályok lesznek rájuk érvényesek.
Felépül egy új Duna-híd is
Lázár János miniszter beszámolójában kitért arra is, hogy Mohácsnál egy új Duna-híd fog épülni. Elmondása szerint a beruházás mintegy 300–320 milliárd forintba fog kerülni és érdemben fogja a déli régió (Baranya, Bács, Észak-Vajdaság és Horvátország) közlekedési viszonyait befolyásolni. Továbbá döntés született az M49-es autópálya megépítéséről az országhatárig, valamint tovább építené a tárca az M4-es autóutat Törökszentmiklóstól keleti irányba. A tárcavezető a közösségi közlekedéssel kapcsolatban megjegyezte, hogy soha ennyi bérletet és soha ennyi jegyet nem adtak el, mint 2023-ban. Hozzátette: valószínűleg az adatok azt fogják mutatni, hogy soha ennyi magyar ember nem utazott a Volánnal és a MÁV-val, mint 2023-ban. Úgy fogalmazott:
Négy és fél millió ember ingázik naponta Magyarországon, ami azt gondolom, hogy egy óriási szám és egy óriási eredmény. Azt elmondani, hogy 3,5 millió bérletet adtunk el fél év alatt, ami azt jelenti, hogy a tömegközlekedés iránt is van igény, és ennek a megfizethető része iránt is van fogadóképes kereslet.
Lázár János kiemelt fontossággal beszélt a szennyvízcsatornák fejlesztéséről is. Úgy fogalmazott:
Magyarország most érte el 2004 óta, tehát lassan 19 évnyi munkával, 2023 decemberére érjük azt el, hogy az ötezer fő fölötti településeken kiépült a zárt szennyvízcsatorna és a zárt ivóvízhálózat. Széchenyi után 170–180 esztendővel értük azt el, hogy Magyarországon az 5000 fő fölötti településeken ki tudtuk építeni teljes egészében az ivóvízhálózatot és a zárt csatornahálózatot.
Jön az egynapos autópálya-matrica
Egy uniós rendelet miatt 2024-től kezdve a tagállamoknak biztosítaniuk kell a napi matricákat is mind a személyautók, mind a nehézgépkocsik számára. Lázár János elárulta, hogy 2024. március 1-jétől vezetik be a 24 órás autópálya-matricát Magyarországon, amely 5150 forintba kerül majd. A tárcavezető egyébként rámutatott: Magyarország nagy logisztikai előnnyel rendelkezik/rendelkezhet, az autópályák gigantikus bevételt hoznak a költségvetésnek. A miniszter beszélt a Győr–Sopron–Ebenfurthi Vasútról (GYSEV) is, amelynek 65,5%-a a magyar, 28,3%-a az osztrák állam, 6,3%-a pedig a Strabag tulajdonában van. Lázár János elárulta: ma Budapesten találkozik az osztrák közlekedési miniszterrel, a GYSEV jövője lesz a téma.
Az a modell, hogy az osztrákok vannak felül és mi balekként vagyunk alul, nem működik
– jelentette ki a miniszter, hozzátéve: akkor tudnak együtt dolgozni, ha partnerség lesz. Abban is látnak fantáziát, és készek invesztálni bele, ha az osztrákok ki akarnak szállni.
Kiemelt kép: Hatlaczki Balázs/PestiSrácok.hu
lézerszem
2023-11-21 at 20:05
@TANÉ
Akkor már hisztizhetsz is a Csehek miatt mert Yettelbe éppen most szálltak be az abroszfejűek…
lézerszem
2023-11-21 at 19:43
Kurva 81, 82, stb utakat felújítják végre, azon kívül, hogy az egyetlen Pápa-Győrt megcsinálták (ami addig is messze a legjobb volt – és Kövér miatt Pápa mindig is futott) vagy Lázár ugyanúgy szopatja majd az Észak-Dunántúlt, mint amikor egyszer már ámokfutott miniszterként és megmagyarázza, hogy É-D irányra az EU nem ad pénzt (kivéve persze, ha az Alföldön van).
Az, hogy a Gyesevvel szarakodik – amire eddig értelmes magyarázatot nem tudott adni, kíváncsian várjuk pedig – legalábbis erre utal.
Mellé a szokásos teljesen értelmetlen beruházásokat nyomja majd, megint és olyan tolvaj vállalkozókat hoz fel – akik miatt aztán a Fidesz majd húzhatja a nyakát, holott házon belül is köpnek rájuk, plusz már minden kibaszott alföldi tanyaközpontba villamos fog menni ahol aztán ‘jutalmul’ elhajtják majd a helyi Fideszeseket a búsba?
Inkább Lázárt kéne már végleg a búsba elhajtani. Tényleg nincs egy mérnök és erre a posztra egy szarhoz nem értő niemand jogászt a két lábon járó mellébeszélést kell odapakolni MIÉÉÉÉRT???
Az biztos, hogy garantált Szombathely után zsinórban bukja majd be a Fidesz az é-nyi városokat Győr, Veszprém, Fehérvár és mellé még Sopront is a Gyesev ügy miatt…
Hajrá Jani csak így tovább a lenini úton, te szerencsétlen. És most mehetsz be Bayer haverodhoz a TV-be és elmesélheted a könnyes storyt milyen keményen is dolgoztak ateszüleid – hátha meghat még valakit 2023-ban… Másé is bazzeg.
Azt meg jó lenne megértenie végre a Fidesznek. Már régen nem azért szavaz rá vagy 15% különösen a ‘nagyonfideszesnek’ látszó részeken, mert annyira jól csinálják, hanem a helyi politikusaik normálisabbak és tisztességesebbek bármely ellenzékinél illetve a Dk+csatolt részei minden rohadt nap bizonyítja hogy a szarabbnál is szarabb emberek és miért is nem lehet rájuk szavazni…
Az viszont könnyen megtörténhet, hogy lassan elfogy a türelem és az ember bemutatja a középső ujját a Fidesznek és otthon marad. Úgyhogy nem lenne hátrány ezt a fasz Lázárt visszafogni és gatyába rázni az országot mert ami konkrétan a hivatalokban megy a posta az EÜ stb
A 10% garantált bérminimum emelés meg egy vicc. Tisztában vannak ezek vele hogy kb minden óvónő (DIPLOMÁS!!!) ennyit kap?
Ja és még valami, ha valamelyik moslékkoalás DKLMP vagy a legalja jobbikosoknyihahás retkek Ajkáról, Tapolcáról, stb (akiknél nagyobb tolvaj nincs a Dunántúlon) most azt hiszik attól hogy Lázárra köpök – mert egy nulla aki értelmes munka helyett az újságírókkal jópofizott éveken keresztül a heti sajtájin és attól kellett elájulni hogy meg tudott jegyezni 10db számot – na annak most mondom – ne is álmodozzatok sokkal nagyobb trágyadomb vagytok egyenként is …
TANÉ
2023-11-21 at 18:10
Hát igen! Nem kellene megvárni, amíg belép egy osztrák székhelyű muszlim üzleti kör a GYSEV-hez társtulajdonosként. Már Ausztriába is nagyon betelepedtek.
Orientál
2023-11-21 at 16:39
Ez a rengeteg milliárd forint jó hogy nem a balliberális zöld Gyurcsányék kezükbe kerül mert akkor betelepítenének rengeteg élősködő lusta migránst és rájuk költenék Gyurcsányék a milliárdok nagy részét és Zelenszkijéket pénzelnék belőle meg kézen-közön magukra fordítanák.
ND
2023-11-21 at 12:45
Korábban majdnem én is a “pindúr pandúr” nevet választottam felhasználónévnek, csak megláttam, hogy Dobrev Klárára használták már ezt a jelzőt:
„Cukor, só és minden mi jó.” Így készült a kommunista pindur-pandur Dobrev Klára: Apró Antal fia az állambiztonsághoz került, a lánya, Apró Piroska meg a külkereskedelem vonalára. Összejött a nyilvánvalóan kémként dolgozó Petar Dobrevvel, és megkaptuk Dobrev Klárát.
Ez most csak úgy eszembe jutott…
Számomra nagyon szimpatikus Lázár számos munkája és terve. Ami jó a magyaroknak, az nekem is nagyon jó.
elmult30ev
2023-11-21 at 12:43
Az 1 napos matricának max a felébe kellene kerülni mint a 10 naposnak, erre épphogy olcsóbb, köszönjük a semmit…
Az meg hogy soha nem adtak el ennyi bérletet, hát az ilyen kijelentések után a józan észnek azért erősen villognia kéne, hogy ez amiatt van, mert egyre több az autó és több a fizetős út.
Hajózni muszáj
2023-11-21 at 12:28
Pindur Pandúr, 2010-ben a nyertes közbeszerzések értékének 40-át tudta elvinni magyar kkv.
2022-ben értéken 60%-át, darabra 84%-át.
Igen, megfordult az arány temérdek magyar kisvállalkozás javára.
Az a ti bajotok hogy magyar kis-és középvállalkozásokhoz jut a megbízás és nem azokhoz, akiknek egyesek korábban szánták.
Nagy Péter
2023-11-21 at 12:10
Na mizuka van? Visszajön az 5 éves terv időszaka? 🙂
Csak kacagok
2023-11-21 at 11:18
pindúr pandúr
a Strabagnak meg felkopik az álla!
Csak mondom
2023-11-21 at 11:17
Ferenc mikor lesz már fegyenc?!
Ezért is tudja Orbán, hogy miről van szó!
Mindig az a legveszélyesebb, aki kibeszél a körből
pindúr pandúr
2023-11-21 at 10:40
Minden közbeszerzést ők nyernek meg. Mégis mi változna?
Ferenc mikor lesz már fegyenc?!
2023-11-21 at 10:11
Nahát
Orbán Viktor a ’90-es választásokra Sorostól fogadott el fénymásoló-gépeket…
Nahát
2023-11-21 at 09:50
A hódmezővásárhelyi polgármester elárulta a hazáját, külföldről fogadott el pénzt, ezért semmilyen formában nem fognak vele együttműködni, akár megnyeri a választást, akár elveszíti. Világos beszéd.
csakafidesz
2023-11-21 at 09:23
“A tárcavezető egyébként rámutatott, Magyarország nagy logisztikai előnnyel rendelkezik rendelkezhet, az autópályák gigantikus bevételt hoznak a költségvetésnek.”
———————————————————————————————-
Ez 5150 Ft.-os napijeggyel el is érhető. Csak éppen a hazai autósoknak nem lesz jó.