Pesti Srácok

Annyira kevés a gáz Németországban, hogy már most „termelési jelentésekkel” takaródzik a „független média"

Annyira kevés a gáz Németországban, hogy már most „termelési jelentésekkel” takaródzik a „független média"

Biztosak lehetünk abban, hogy Németországban súlyos az energetikai helyzet, ha a független-objektív média indokolatlan termelési jelentésekkel bombázza olvasóit annak kapcsán, milyen remekül teljesítik a német gáztározók a tervhivatali direktívákat. Mintha Németország esetében a letárolt mennyiségnek bármiféle relevanciája is lenne.

Hozzávetőleg 75 százalékos telítettségen állnak a német gáztározók, hetekkel az előre meghatározott határidő előtt sikerült elérni ezt a szintet – ez derült ki a Gas Infrastructure Europe (GIE) üzemeltetői csoport vasárnapi adataiból. A Reuters tudósításával valamiért a teljes baloldali sajtó fontosnak érezte, hogy elbüszkélkedjen, miután néhány hete a németek még a gázzal rendelkező országoktól rekviráltaksarcoltak kértek volna kölcsön az értékes energiahordozóból, fenntartandó a híres/hírhedt német erkölcsi fölényt Oroszországgal szemben.

Mielőtt azonban a haladárok teljes önkívületbe esnének a német felsőbbrendűség (sic!) eme lenyomatától, fontos megjegyezni, hogy Németország 23,3 milliárd köbméter földalatti gáztározóval rendelkezik, ami a 2021-ben felhasznált 100 milliárd köbméter gázmennyiség valamivel több mint ötöde. Tessék kiszámolni, hogy ez hány pulcsit jelent! Emelt szintű feladat: ha az Északi Áramlat 2-őt nem üzemelik be, illetve az Északi Áramlat 1-en továbbra is csak 20 százalékos teljesítménnyel küldi Putyin Gazpromja a naftát, akkor melyik téli napon kell életben léptetni Németországban a gázellátási vészhelyzeti terv piros fokozatát? A helyesen tippelők között télikabátot és száraz tűzifát sorsolunk ki.

A gáztározók feltöltése egy olyan játék, amit 27 uniós tagország játszik és mindig a németek veszítenek

Az ország egy háromlépcsős vészhelyzeti terv második fázisában van, amit a fő beszállító Oroszország felől érkező gázáramlás csökkenése után dolgoztak ki. Az orosz energia elapadása komoly fejfájást okoz a német iparnak, idáig ez az útvonal biztosította ugyanis az ország gázigényének negyedét. És nemcsak a német iparnak van szüksége a gázra, hanem a megújuló energiaszektornak is; amikor nem süt a nap és nem fúj a szél, akkor bizony be kell kapcsolni a gyorsan indítható gázerőműveket.

Oroszország június közepe óta drasztikusan csökkentette az Európába az Északi Áramlat-1 gázvezetéken keresztül érkező gázmennyiséget, és jelenleg csak a megállapodás szerinti mennyiség 20 százalékát szállítja le. Hivatalosan ennek műszaki okai vannak, de az európai konszenzus szerint ez valójában Moszkva bosszúja a háború miatt bevezetett szankciókért. Kedvesebb olvasatok szerint így akarja rávenni Németországot, hogy szegje meg az általa korábban támogatott szankciókat.

A német kormány eredeti célja az volt, hogy a gáztárolók szintje szeptember 1-jére elérje a 75 százalékot. A következő cél október 1-jén a 85 százalék, november 1-jére pedig a 95 százalékos telítettség. Ezeket a határdátumokat több rendelet is tartalmazza, úgy is mint garanciáit annak, nehogy Németország gázválságba sodródjon. Ami alapja persze egy hibás számolás, hiszen ha nem érkezik folyamatosan és megfelelő mennyiségben gáz az Északi Áramlaton, akkor télen, a fűtési szezonban hamar elfogyhat a most felhalmozott tartalék. A németországi gázválság megoldókulcsa Putyin zsebében van.

A rendelkezések között szerepel a cseppfolyósított földgáz (LNG) nagyobb mértékű importja és az energiafelhasználás csökkentésére irányuló ösztönzők bevezetése is. A német gázpiaci szolgáltató, a THE augusztus 15-én fogja bejelenteni a fogyasztókra kivetett gázár-adó mértékét, hogy segítsen az importőröknek megbirkózni a megugró árakkal. Az cseppfolyósított földgázzal kapcsolatban viszont az elmúlt napokban felmerült még egy komoly probléma: radikális zöldek, antifasiszták és egyéb elmebetegek az LNG infrastruktúra elleni támadásokra készülnek, mert így akarják megmenteni a bolygót.

Forrás: Reuters, Fotó: MTI/EPA/Makszim Sipenkov
PestiSracok facebook image
Ajánljuk még

Milliárdos ingatlanvagyonnal gyarapodik tovább tatabányai családok nyomorán a „Szeviép-család” – Csinos céghálót találtunk az egykori vezér fia körül

Exkluzív 2022 május 25.
A Pesti TV Az Ügy című riportműsorában mutattuk be a tatabányai szellemtársasházat, amely tizenöt éve áll befejezetlenül. A huszonegy lakásos, a földszinten nagy irodaépületet is magába foglaló ingatlant sajátos konstrukcióban kezdték építeni 2004 után. A telektulajdonos, első számú építtető, a Környe és Vidéke Takarékszövetkezet ingatlanhasznosító cége, a Tak-Ing végelszámolás alatt áll; az építő Pólus Kft. 2007 óta felszámolás alatt; a lakásaikat előre kifizető tatabányai családok, összesen tizenöt károsult család a mai napig nem kapott vissza egy fillért sem. Közben tavaly év végén a félkész épület az egyik szeviépes érdekeltség kezébe került. A Szeviép-üggyel a PestiSrácok.hu az elmúlt években kiemelten foglalkozott; követjük a több száz kisvállalkozó csődjéért felelős, csődbűncselekménnyel vádolt milliárdosok ma is tartó büntetőperét. Megmutattuk, hogy a mai napig milyen luxusban élnek, és egy tényfeltáró cikksorozatban azt is, hogy a Szeviép csődeljárása előtt milyen elképesztő céghálót építettek fel a Szeviép-vezérek, amely cégekben immár egy-egy családtagjuk a tulajdonos. Ebben a tényfeltáró riportban azt mutatjuk meg, hogyan kerül a Szeviép-vezér B. Sándor fia Tatabányára, miként jutottak hozzá a tizenöt család anyagi megnyomorítását jelentő, milliárdos értékű ingatlanvagyonhoz, és azt is, hogy a tatabányai botrányban szereplő cég csak egy az újabb céghálóban. Körülbelül tíz milliárdos vagyont találtunk éppen csak, hogy „muzsikáló” cégekben, és mindez az egyik B.-fiú kezében fut össze.

Vasárnapi autóbusz-szerencsétlenség: voltak már problémák a szervezőkhöz köthető utak körül

Exkluzív 2021 augusztus 17.
Nem először került a sajtóhírekbe és a figyelem középpontjába az az utazásszervező cég, amelynek bérelt autóbusza vasárnap hajnalban 8 ember halálát okozó balesetet szenvedett az M7-es autópályán – tudta meg a PestiSrácok.hu. 2019-ben több sajtóorgánum is beszámolt róla, hogy magyar egyetemisták franciaországi síútja vált tortúrává, miután a magyar utazásszervezők hibás műszaki állapotú, román buszokkal vágtak neki a több ezer kilométeres útnak, végül az utasok egy része saját költségére, önállóan utazott haza. Majd még kártérítést sem kaptak. A "Suli Sí" szervezőcsapat és a hétvégi szerencsétlenségben érintett Rolitúra gyakorlatilag azonos céges hátteret mutat. Az Index és az Origo korábbi cikkei szerint az utakat szervező vállalkozók korábbi utazási irodáit többször megbüntették; volt olyan iroda, amely éveken át engedélyek nélkül hirdetett utakat.