Távozik a MÁV vezérigazgatója, Lázár János új ötpontos közlekedési akciótervet jelentett be (Videó)

Pafféri Zoltán, a MÁV vezérigazgatója szeptember elsejével távozik posztjáról – jelentette be Lázár János pénteken. A miniszter szerint egy teljesen új rendszert alakítanak ki, amihez új menedzsment is dukál, ezért távolítják el székéből Pafférit. Szeptember elsejétől Hegyi Zsolt, a MÁV-Start vezérigazgató-helyettese veszi át a vasúttársaság irányítását. Lázár János a sajtótájékoztatón elmondta azt is, hogy egy ötpontos közlekedési akciótervet dolgoztak ki, amely szerint

1. szeptemberben a parlament elé viszi az új személyszállítási törvényt, amelyben a közlekedéshez való jogot állampolgári joggá szeretné nyilvánítani, és szabályozná, hogy ezen a területen mi illeti meg minimálisan a polgárokat. Ennek az állampolgári jognak Lázár szerint része kell hogy legyen, hogy minden magyar a lakóhely és a járáshely között naponta háromszor oda-vissza átszállás nélkül el tudjon jutni, járáshely és megyeszékhely között pedig kétszer;
2. új vasútpálya-építési program: négy év alatt 500 kilométer vasutat kell megépíteni. A budapesti HÉV-eket csak akkor újítják fel, ha megérkeznek az uniós pénzek. Lázár János bejelentette: a kormány az Európai Beruházási Bankhoz fordul 1 milliárd eurós hitelkérelemmel (ami 30 évre szólna), ehhez a kormány is ad 1 milliárd eurót. A 800 milliárd forintból megépítendő 500 kilométernyi új vasút munkálatait 2025-ben kezdik. Ebből a pénzből például még a villamosvonalakat is felújítják, a Gubacsi hidat is újjáépítik. Vasúti digitalizáció is benne van ebben a pénzben, sőt transzformátorokat is építenek néhány vonalon;
3. új járműveket kell beszerezni. Lázár János erre több opciót is megnevezett. Az első, hogy vadonatúj járműveket vásárolnak. Másodsorban a magyar gazdaság gyárthatna új járműveket, egy külföldi partner megvásárlásával. A harmadik lehetőség, hogy használt járműveket szerezzenek be, de Lázár szerint jó minőségűből kevés van. Ettől függetlenül igyekszik Lázár János ilyen járműveket is beszerezni.
4. az utasok komfortérzetének erősítése. Új MÁV-applikáció jön 2025-ben, lesz új utastájékoztatás is. Felújítanak vasútállomásokat, pályaudvarokat, például a Nyugati pályaudvart Pesten, de megújul az állomás Debrecenben, Győrben és Siófokon is;
5. újjászervezik a MÁV-ot és leányvállalatait. A MÁV Zrt. lesz a bázis, ennek három leányvállalata lesz. Az egyik személyszállítással fog foglalkozni, a másik a pályaműködtetéssel, a harmadik ezeknek a cégeknek a kiszolgálását fogja végezni.

Lázár János a tájékoztatón elismerte, hogy nem a tömegközlekedés volt a fókuszban az elmúlt években, azt sem tagadta, hogy kötött pályára csak uniós forrást költöttek. Szerinte a tarifareform most nagy fordulatot hozott, immár egyértelmű, hogy kell-e tömegközlekedés, vagy nem. A home office szabállyal kapcsolatban elmondta, hogy egy ekkora vállalatnál nem dolgozhat több ezer ember otthonról. A miniszter nagy hibának tartja, ha valaki a hőség következményeiből politikai hasznot akar kovácsolni. Mint mondta, most már fel kell az országnak készülnie az időjárás-változásra.

– tette hozzá.

Vitézy Dávid is reagált a miniszter bejelentésére

Lázár János a tájékoztatón beszélt Vitézy Dávidról is, aki a tavaszi főpolgármester-választáson az LMP és civilek támogatásával indult, és pár szavazat híján alulmaradt a regnáló baloldali főpolgármesterrel szemben. Vitézy Dávid Lázár szerint két nagy lehetőséget kapott a Fidesztől, de egyikkel sem élt. Mint mondta, ő Vitézynél komoly mentális problémát lát, „igazából ő az egyetlen oka, hogy nem lett közlekedési miniszter és nem lett főpolgármester”.

– írta közösségi oldalán Vitézy Dávid volt közlekedési államtitkár. Az LMP volt főpolgármester-jelöltje szerint Lázár János „beszólt mindenkinek, aki kritizálni meri – természetesen a tőle megszokott útszéli stílusban –, nekem is”.