A kínaiak nem kértek a Tisza-kormány vezette új Magyarországból
A kínaiak úgy határoztak, hogy Magyarország helyett, inkább Spanyolországot választják és a dél-európai országban építik meg az új autógyárukat. Rétvári Bence, korábbi parlamenti államtitkár szerint ez nemcsak gazdasági veszteség, hanem figyelmeztető jel is a kormány számára.
A kínai MG új autógyára nem Magyarországon, hanem Spanyolországban épül meg, ez az új kormány első jelentős gazdaságpolitikai kudarca – mutatott rá Rétvári Bence. A KDNP frakcióvezetője közösségi oldalára feltöltött videójában arról beszélt, hogy a mintegy 71 milliárd forint értékű beruházásért Magyarország is versenyben volt, a döntés nyomán azonban a fejlesztés Spanyolországba kerülhet.
Fotó: Hatlaczki Balazs
Magyarország mintegy kétezer új munkahelytől esik el
Rétvári közölte: a beruházás elvesztése mintegy 2300 munkahelytől fosztja meg Magyarországot. Felidézte: Magyarország mindvégig az elsők között volt a versenyben, végül azonban a spanyolok nyerték el a gyárépítés lehetőségét. A politikus élesen bírálta a kormány gazdaságpolitikáját, és azt mondta, szerinte a kabinet nem tesz eleget a magyar munkahelyek megőrzéséért és új beruházások Magyarországra vonzásáért.
Ez az, amikor valahol csak Facebook-kormányzás van, és valódi kormányzás nincs. A magyar munkahelyekért nem dolgoznak, csak posztolgatnak
– fogalmazott Rétvári Bence.
A KDNP frakcióvezetője szerint az MG döntése óriási kudarc az új kormány számára, mivel egy jelentős értékű beruházás és több ezer potenciális munkahely került másik európai országba. Mint a VG megírta, az észak-spanyolországi Galíciában nyithatja meg első európai elektromosautó-üzemét az MG márka gyártója, a kínai SAIC Motor. Az építkezés várhatóan jövőre kezdődik, az üzem, amelyet
évente 120 ezer elektromos gépjármű gyártására terveznek, 2028-ban kezdheti meg működését.
A beruházás induló költségvetése 200 millió euró. Az új létesítmény több mint 2300 munkahelyet teremt a térségben.
Az MG tavaly több mint 300 ezer járművet helyezett forgalomba Európában, ebből 45 ezret Spanyolországban, ami 46 százalékos növekedés 2024-hez képest. A dél-európai országban a legkelendőbb kínai gyártmányú márkának számít, 2021 óta több mint 130 ezer gépkocsit adtak át. Korábbi sajtóértesülések szerint az üzem Magyarországon épülhetett volna fel.
