Pesti Srácok

Közel száz fa, ivókút és nagyobb zöldfelület: elkészült a belvárosi Arany János utca (GALÉRIA)

Közel száz fa, ivókút és nagyobb zöldfelület: elkészült a belvárosi Arany János utca (GALÉRIA)

Végre a nagyközönség is birtokba veheti a Belváros- Lipótvárosban megújult Arany János utcát, amely a Duna-partot a történelmi Belvároson át köti össze a megújult Podmaniczky Frigyes térrel. A rekonstrukció elsődleges célja volt az utcában a zöldfelület és a növénytömeg növelése, a gyalogosforgalom elsőbbségének elősegítése, a közösségi jelleg erősítése: 62 db várostűrő fát, valamint 148 négyzetméter zöldfelületet telepített a kivitelező. Ezzel az utca teljes szakaszán közel 100 egyedből álló fasor jött létre.

061.hu

Fotók: Hatlaczki Balázs

PestiSracok facebook image

A megújult szakaszon az Arany János utca teljes egészében minőségi természetes kőburkolatot kapott. Fontos kiemelni, hogy az Október 6. utca és a Sas utca közötti szakaszon a 24‐es házszám nyugati része előtti parkolók alá az itteni épületek csapadékvizét hasznosító esővízgyűjtő medence épült, kiegészítve egy fúrt kúttal, ami a csapadékszegényes időszakokban tudja pótolni az esővízgyűjtő vizét. A Sas és a Hercegprímás utca között van a 15 autóbusz megállója is, amit a korábbi helyénél előbbre került (a 23‐as házszám elé), mert így a megálló közelebb került a Hercegprímás utcai rendelőintézethez, ami a busz állandó utazóközönségének egy fontos célpontja. A buszmegállót egy‐egy növénykazetta fogja közre, a nagyobbik növénykazetta mellé egy köztéri ivókutat is elhelyeztünk.

A növénykazetták és a fasorok öntözését automata öntözőrendszerrel oldották meg, amelynek lényege, hogy az öntözés földbe telepített rendszer segítségével automatikusan, előre meghatározott program szerint történik, ezáltal a megfelelő víz- és tápanyagellátás egyszerűen és folyamatosan biztosítható. A beruházás területén már meglévő fákhoz (egy kivételével) utólagosan gyökérzónás öntözőrendszert telepítettek.

Az utca megújítása elsősorban a gyalogos és kerékpáros közlekedők szolgáltatási színvonalának javítására törekedett, amelyhez hozzátartozik az is, hogy a közúti forgalom számára 30 km/h sebességkorlátozást vezettek be a forgalombiztonság javítása, valamint annak érdekében, hogy a gyalogosbarát módon megújított útszakaszon a magas sebesség miatt ne alakuljanak ki veszélyhelyzetek. A kerékpárok elhelyezésére több helyen új kerékpártámaszokat is kihelyeztek.

Ajánljuk még

Rabok legyünk vagy szabadok? - Halkó Petrával, az új könyvéről beszélgetünk a csütörtöki Polbeat-felvételen

‎Polbeat 2025 június 11.
A szabadságelvűségünk magyar? Volt-e valaha szabad a magyar nemzet, vagy mindig is a nemzetközi ideológiák társadalomátalakító kísérleteinek terepeként szolgált? A rendszerváltoztatás idején, 1989–1990-ben valóban visszaszereztük a szabadságunkat vagy csak egy illúziónak, esetleg egy átverésnek estünk áldozatul? Halkó Petra, a XXI. Század Intézet vezető elemzője Rabok legyünk vagy szabadok? című könyvében ezekre a kérdésekre keresi a választ, Stefka István és Huth Gergely pedig ezeket a témákat feszegeti majd a Polbeat következő, június 12-i, csütörtöki nyilvános felvételén, melyre ezúttal is az R56 Gasztrosörözőben kerítünk sort. Természetesen nem némi, hanem sok aktualitással fűszerezve, mert a szabadságharcosok és hazaárulók vetélkedése - sajnálatosan - örök!