Megkezdődött az 5-ös metró és a déli hév-ek meghosszabbításának előkészítése – erről Fürjes Balázs adott hírt közösségi oldalán. Az államtitkár videobejegyzésében azt is kijelentette, hogy a fejlesztések célja egy élhetőbb, emberléptékűbb és szerethetőbb Budapest, ahol az emberek szívesen használják a közösségi közlekedést.
Ma elkezdjük az 5-ös metró építését Budapesten, de ehhez először el kell végeznünk egy próbafúrást hetven méter mélyen a Kálvin téren
– mondta el Fürjes Balázs, a próbafúrásról feltöltött videóban. Az államtitkár elmondta azt is, hogy az első lépés a ráckevei H6 és a csepeli H7 hév-vonalak bevezetése a Közvágóhídtól mélyvezetésű alagútban a Kálvin térig. Az ehhez szükséges első próbafúrásokat ma végezték el a Kálvin téren. A tervezett alagút nyomvonalán ötven méterenként csaknem száz próbafúrást végeznek el egy hónap alatt. A fúrásokkal hetven-harminc méter mélyen vizsgálják a talaj szerkezetét, összetételét, teherbíró képességét, halmazállapotát, ismert és ismeretlen jellemzőit. A cél, hogy a csepeli és a ráckevei hév utasai is közvetlenül elérjék a metrót, csakúgy, mint a szentendrei hév utasai a Batthyány térnél vagy a gödöllői hévvel közlekedők az Örs vezér terén. Második lépésben a szentendrei, a csepeli és a ráckevei vonalakat egy Duna alatti alagúttal kötik majd össze, amellyel létrejön az „5-ös metró”. Fürjes szerint ezeknek a kormányzati terveknek megvalósítását egyértelműen támogatja Karácsony Gergely és a Fővárosi Önkormányzat is.
A déli hév-vonalak fejlesztése jóval több, mint közlekedésfejlesztési projekt: városfejlesztés. Azáltal, hogy a csepeli járatot a Közvágóhídnál bevezetjük a föld alá a Müpa mellett, és a ferencvárosi Duna-partról eltűnnek a sínek, megszűnik a hév elvágó hatása, így a budapestiek birtokba vehetik a Dunát. Élhetőbb, emberléptékűbb és szerethetőbb Budapest a célunk, ahol az emberek szívesen használják a közösségi közlekedést – ezt szolgálják e fejlesztések is!
– írta bejegyzésében Fürjes.
Forrás: Facebook; Fotó: képernyőfotó
Facebook
Twitter
YouTube
RSS