Pesti Srácok

Az LMP az e-jegyrendszer bevezetését kéri számon

Az LMP az e-jegyrendszer bevezetését kéri számon

Az LMP közérdekű adatigényléssel kívánja kideríteni, eddig mennyit és mire költöttek a budapesti közösségi közlekedés elektronikus jegyrendszerének bevezetésére. A sajtótájékoztatón emlékeztettek, Tarlós István már 2017-ben úgy fogalmazott, hogy a fővárosi e-jegyrendszer Európa szégyenévé kezd válni.

Gál József, a párt fővárosi közgyűlési képviselője pénteki tájékoztatóján elmondta, mintegy tízévnyi előkészítés után idén januártól kellene üzemelnie az e-jegyrendszernek, mostanra azonban már céldátuma sincs a bevezetésének. A projektre szánt 17 milliárd forintos EBRD-hitelből a főváros már 5,3 milliárdot lehívott, ennek ellenére a tervezett 11 ezer jegyautomatából mindössze 29 buszt vagy trolit láttak el.

- mondta.

PestiSracok facebook image

- tette hozzá Gál József. A politikus emlékeztetett, Tarlós István már 2017-ben úgy fogalmazott, hogy a fővárosi e-jegyrendszer Európa szégyenévé kezd válni. A képviselő elmondta, az LMP online petíciót is indít a helyiugyek.hu oldalon, hogy így gyakoroljon nyomást a főváros vezetésére.

Forrás/fotó: MTI

Ajánljuk még

Milliárdos ingatlanvagyonnal gyarapodik tovább tatabányai családok nyomorán a „Szeviép-család” – Csinos céghálót találtunk az egykori vezér fia körül

Exkluzív 2022 május 25.
A Pesti TV Az Ügy című riportműsorában mutattuk be a tatabányai szellemtársasházat, amely tizenöt éve áll befejezetlenül. A huszonegy lakásos, a földszinten nagy irodaépületet is magába foglaló ingatlant sajátos konstrukcióban kezdték építeni 2004 után. A telektulajdonos, első számú építtető, a Környe és Vidéke Takarékszövetkezet ingatlanhasznosító cége, a Tak-Ing végelszámolás alatt áll; az építő Pólus Kft. 2007 óta felszámolás alatt; a lakásaikat előre kifizető tatabányai családok, összesen tizenöt károsult család a mai napig nem kapott vissza egy fillért sem. Közben tavaly év végén a félkész épület az egyik szeviépes érdekeltség kezébe került. A Szeviép-üggyel a PestiSrácok.hu az elmúlt években kiemelten foglalkozott; követjük a több száz kisvállalkozó csődjéért felelős, csődbűncselekménnyel vádolt milliárdosok ma is tartó büntetőperét. Megmutattuk, hogy a mai napig milyen luxusban élnek, és egy tényfeltáró cikksorozatban azt is, hogy a Szeviép csődeljárása előtt milyen elképesztő céghálót építettek fel a Szeviép-vezérek, amely cégekben immár egy-egy családtagjuk a tulajdonos. Ebben a tényfeltáró riportban azt mutatjuk meg, hogyan kerül a Szeviép-vezér B. Sándor fia Tatabányára, miként jutottak hozzá a tizenöt család anyagi megnyomorítását jelentő, milliárdos értékű ingatlanvagyonhoz, és azt is, hogy a tatabányai botrányban szereplő cég csak egy az újabb céghálóban. Körülbelül tíz milliárdos vagyont találtunk éppen csak, hogy „muzsikáló” cégekben, és mindez az egyik B.-fiú kezében fut össze.

Vasárnapi autóbusz-szerencsétlenség: voltak már problémák a szervezőkhöz köthető utak körül

Exkluzív 2021 augusztus 17.
Nem először került a sajtóhírekbe és a figyelem középpontjába az az utazásszervező cég, amelynek bérelt autóbusza vasárnap hajnalban 8 ember halálát okozó balesetet szenvedett az M7-es autópályán – tudta meg a PestiSrácok.hu. 2019-ben több sajtóorgánum is beszámolt róla, hogy magyar egyetemisták franciaországi síútja vált tortúrává, miután a magyar utazásszervezők hibás műszaki állapotú, román buszokkal vágtak neki a több ezer kilométeres útnak, végül az utasok egy része saját költségére, önállóan utazott haza. Majd még kártérítést sem kaptak. A "Suli Sí" szervezőcsapat és a hétvégi szerencsétlenségben érintett Rolitúra gyakorlatilag azonos céges hátteret mutat. Az Index és az Origo korábbi cikkei szerint az utakat szervező vállalkozók korábbi utazási irodáit többször megbüntették; volt olyan iroda, amely éveken át engedélyek nélkül hirdetett utakat.