Pesti Srácok

Kérnek az ukránok Magyarországtól: újraindulhat a dízelexport?

Zelenszkij nagy demokrata, az ukrán elnök emberei szigorítanak a nyelvhasználaton, már az iskolában, a szünetekben sem lehetne az ukránon kívül más nyelven beszélni.
Zelenszkij nagy demokrata, az ukrán elnök emberei szigorítanak a nyelvhasználaton, már az iskolában, a szünetekben sem lehetne az ukránon kívül más nyelven beszélni.
Fotó: Clemens Bilan

Ukrajna ismét magyar dízelimportra számítana, miután helyreállt a szállítás a Barátság kőolajvezeték rendszerében - írja a Mandiner. Kérnek az Ukránok, ugyanis Denisz Smihal ukrán miniszterelnök szerint a magyar üzemanyagimport enyhítheti az ukrán piaci árnyomást, és hozzájárulhat az üzemanyagárak csökkenéséhez.

Ukrajna ismét magyar dízelimportra számítana, miután helyreállt a szállítás a Barátság kőolajvezeték rendszerében - írja a Mandiner. Kérnek az Ukránok, ugyanis Denisz Smihal ukrán miniszterelnök szerint a magyar üzemanyagimport enyhítheti az ukrán piaci árnyomást, és hozzájárulhat az üzemanyagárak csökkenéséhez. A felvetés azért is figyelemre méltó, mert a két ország viszonyát az elmúlt időszakban súlyos politikai feszültségek terhelték.

KÉRNEK, Ukránok
Megnyitották a Druzsba kőolajvezetéket és most cserébe kérnek az ukránok (Fotó: archív)

Kérnek az ukránok a korábbi konfliktus után

A mostani ukrán nyitás előzménye, hogy Magyarország korábban leállította az Ukrajnába irányuló dízelexportot, miután Kijev – budapesti értelmezés szerint politikai nyomásgyakorlásként – akadályozta a Barátság vezetéken az orosz kőolaj szállítását. A konfliktus idején kemény diplomáciai üzenetek is elhangzottak, köztük a magyarokat sértő kijelentések is.

Most azonban pragmatikusabb hangnem látszik körvonalazódni. Az ukrán kormányzat gazdasági szempontokat helyez előtérbe: a magyar finomítói termékek stabil ellátást és olcsóbb dízelt jelenthetnek a háborús körülmények között terhelt ukrán piac számára.

Mit jelenthet az új helyzet?

Magyarország különleges helyzetben van, mert uniós mentesség alapján továbbra is fogadhat orosz vezetékes olajat, az abból előállított termékek egy része pedig exportálható Ukrajna felé. Ez most új együttműködési lehetőséget nyithat.

Három fontos tény az ügyről:

  1. Ukrajna ismét magyar dízelimportra számít, ami mérsékelheti az ottani üzemanyagárakat.
  2. A Barátság vezeték működése kulcskérdés, mert ennek helyreállása teremtette meg a mostani fordulat alapját.
  3. Politikai üzenet is lehet a kérés mögött, mert a korábbi éles konfliktus után most együttműködést kezdeményez Kijev.

A kérdés már nemcsak energetikai, hanem diplomáciai is: a korábbi súrlódások után a dízel lehet az új közeledés egyik eszköze. Az pedig hamarosan eldőlhet, Budapest él-e a lehetőséggel.

 

 

Ajánljuk még

Boros Lajos, az "erkölcsi nulla", a "tégla" – Így lett a KISZ dalnokából a Hanglemezgyár cenzora

A Hálózat 2020 június 14.
Boros Lajos, a ma is népszerű "Lali király" a Danubius Rádiónál, Bochkor Gábor társaként lett igazán ismert. A hetvenes években még politikai csasztuskákat énekelt, olyan gyengén, hogy azt még az akkori sajtó is kritizálta. A KISZ egyik kedvence eredetileg mérnök volt, de olyan jól helyezkedett, hogy 1973-ban már ő is kimehetett a berlini VIT-fesztiválra. Egy másik rendszerkedvenc duó szerint Boros feljegyzéseket írt róluk, ők ezért nem mehettek a következő VIT-re, Kubába, holott Fidel Castro öccse is rajongott értük. Ők egyszerűen "téglának" nevezték Borost. Tény, hogy Boros jól helyezkedett, mert a Hanglemezgyárnál folytatta, ahol Bors Jenő és Erdős Péter befolyásos munkatársa lett. Galla Miklós szerint Boros "erkölcsi nulla" volt, és szándékosan gyereklemezként adta ki az albumukat. A ma már kevéssé ismert, de akkor nagyon népszerű Névtelen Nulla szerint nekik is Boros tartott be, legnagyobb sikereik idején nem adta ki a lemezüket, és később is C kategóriásak lettek. Boros Lajos ismeretlen története.