Pesti Srácok
Összes videó
PS Riport
Az Öreg
‎GEOrgPOLITIKA
Katrantén Vlog
Karantén kibeszélő
Kocsmai igazságok
Ladikpisztoly
Libz'z of TikTok
Mi kérdezünk
Morál Hal Melindával
Polbeat
Megmondjuk
Forró drót
Magyar ugar
Világugar
Podcast

Ennyi jut idén a Liget projektre

MPMarkovics Péter ‎ 061.hu 2017. január 14. 09:50

Idén 50 milliárd forintot költenek a Liget Budapest projektre, többek között az Országos Múzeumi Restaurálási és Raktározási Központra, a Magyar Zene Házára és a Közlekedési Múzeumra - nyilatkozta Baán László miniszteri biztos a Magyar Időknek.

MTI

Az Országos Múzeumi Restaurálási és Raktározási Központ a tervek szerint 2018-ra készül el, a Magyar Zene Háza és a Közlekedési Múzeum kivitelezési határideje 2019. Az Olof Palme-házat felújítják, vendéglátó- és rendezvényhelyszínként hasznosítják. A Városligeti Színház és a Felvonulási tér alatt 800 férőhelyes mélygarázs épül. Idén elkészülnek az Új Nemzeti Galéria, a Néprajzi Múzeum, valamint a táj- és kertépítészet kiviteli tervei. A zöldterület három ütemben újul meg. A 15 milliárd forint értékű parkfelújítással a Városliget zöldfelülete jelentősen nőni fog.

PestiSracok facebook image

A rekonstrukció egy időben legfeljebb a park harmadát érinti, így a Városliget végig látogatható lesz. Az egyik elsőként elkészülő elem a nagy játszótér lesz az újjáépülő színház közelében. A pályázati kiírás szerint a példa a londoni Kensington Parkban Diana hercegnő emlékére épült játszótér. A Szépművészeti Múzeum rekonstrukciója idén befejeződik, és az év végétől megkezdődhet a visszaköltözés.

Fotó: Liget Budapest Projekt

Kapcsolódó témák
közlekedési múzeum liget-projekt magyar zene háza baán lászló országos múzeumi restaurálási és raktározási központ
Ajánljuk még

Milliárdos ingatlanvagyonnal gyarapodik tovább tatabányai családok nyomorán a „Szeviép-család” – Csinos céghálót találtunk az egykori vezér fia körül

Exkluzív 2022 május 25.
A Pesti TV Az Ügy című riportműsorában mutattuk be a tatabányai szellemtársasházat, amely tizenöt éve áll befejezetlenül. A huszonegy lakásos, a földszinten nagy irodaépületet is magába foglaló ingatlant sajátos konstrukcióban kezdték építeni 2004 után. A telektulajdonos, első számú építtető, a Környe és Vidéke Takarékszövetkezet ingatlanhasznosító cége, a Tak-Ing végelszámolás alatt áll; az építő Pólus Kft. 2007 óta felszámolás alatt; a lakásaikat előre kifizető tatabányai családok, összesen tizenöt károsult család a mai napig nem kapott vissza egy fillért sem. Közben tavaly év végén a félkész épület az egyik szeviépes érdekeltség kezébe került. A Szeviép-üggyel a PestiSrácok.hu az elmúlt években kiemelten foglalkozott; követjük a több száz kisvállalkozó csődjéért felelős, csődbűncselekménnyel vádolt milliárdosok ma is tartó büntetőperét. Megmutattuk, hogy a mai napig milyen luxusban élnek, és egy tényfeltáró cikksorozatban azt is, hogy a Szeviép csődeljárása előtt milyen elképesztő céghálót építettek fel a Szeviép-vezérek, amely cégekben immár egy-egy családtagjuk a tulajdonos. Ebben a tényfeltáró riportban azt mutatjuk meg, hogyan kerül a Szeviép-vezér B. Sándor fia Tatabányára, miként jutottak hozzá a tizenöt család anyagi megnyomorítását jelentő, milliárdos értékű ingatlanvagyonhoz, és azt is, hogy a tatabányai botrányban szereplő cég csak egy az újabb céghálóban. Körülbelül tíz milliárdos vagyont találtunk éppen csak, hogy „muzsikáló” cégekben, és mindez az egyik B.-fiú kezében fut össze.

Vasárnapi autóbusz-szerencsétlenség: voltak már problémák a szervezőkhöz köthető utak körül

Exkluzív 2021 augusztus 17.
Nem először került a sajtóhírekbe és a figyelem középpontjába az az utazásszervező cég, amelynek bérelt autóbusza vasárnap hajnalban 8 ember halálát okozó balesetet szenvedett az M7-es autópályán – tudta meg a PestiSrácok.hu. 2019-ben több sajtóorgánum is beszámolt róla, hogy magyar egyetemisták franciaországi síútja vált tortúrává, miután a magyar utazásszervezők hibás műszaki állapotú, román buszokkal vágtak neki a több ezer kilométeres útnak, végül az utasok egy része saját költségére, önállóan utazott haza. Majd még kártérítést sem kaptak. A "Suli Sí" szervezőcsapat és a hétvégi szerencsétlenségben érintett Rolitúra gyakorlatilag azonos céges hátteret mutat. Az Index és az Origo korábbi cikkei szerint az utakat szervező vállalkozók korábbi utazási irodáit többször megbüntették; volt olyan iroda, amely éveken át engedélyek nélkül hirdetett utakat.