Hajnaltól kezdődően délutánig tartó, hihetetlen erőfeszítések árán sikeresen kiemelte a Clark Ádám úszódaru a Hableány roncsait. A hajó, ami május 29-én süllyedt el, fedélzetén 33 koreai állampolgárral és a két fős magyar legénységgel, kedden délután fél kettő előtt pár perccel került az elszállítására kirendelt uszályra. A szakértők kénytelenek voltak több ponton is megszakítani a kiemelési folyamatot. Az első ilyen alkalommal megrázó jelenetsornak lehettünk szemtanúi, mikor a búvárok a még félig a vízben lévő hajótestből négy holttestet emeltek ki. Mind a sajtó, mind pedig a mentésen dolgozók döbbent csendben figyelték végig, ahogy a végtelenül elszánt magyar búvárok megkérdőjelezhetetlen szakértelemmel kiemelték az áldozatokat a roncsból. Jasenszky Nándor, a Terrorelhárítási Központ társadalmi kapcsolatokért felelős osztályának vezetője elmondta: mind a mentésben részt vevő szakembereknek, mind pedig az áldozatok és az életveszélyben forgó búvárok hozzátartozóinak folyamatos lelki segélyt és támaszt biztosít a TEK. A Hableány kiemelése egyébként terv szerint haladt, csupán egyszer kellett korrigálni az előzetes elképzeléseket, mikor kiderült, hogy a hajó jobb oldalán is keletkezett egy súlyos sérülés, így félővé vált, hogy nem lehet szerkezeti sérülés nélkül tovább emelni a roncsot. Ennek kizárása érdekében egy ötödik emelő hevedert is át kellett húzni a hajótest alatt. A roncs kiemelése után jól láthatóvá váltak a Hablány vesztét okozó sérülések nyomai; ezek a hajótesten lévő, most láthatóvá vált roncsolódások megidézik a végzetes május 29-i éjszakát.
Már hajnalban megkezdődött a Hableány sétahajó roncsainak kiemelése. A hajó május 29-én este süllyedt el a Margit híd közelében, miután összeütközött a Viking Sigyn szállodahajóval. A fedélzeten 35-en utaztak, 33 dél-koreai állampolgár és a kéttagú magyar személyzet, mindössze hét embert sikerült kimenteni.
A búvárokat is megviselte a holttestek felszínre hozatala
Az előzetesen hatórásra prognosztizált kiemelési művelet fél hétkor kezdődött meg. A szakértők aggodalmai ellenére a hajótest sikeresen elszakadt a mederfenéktől, hét órakor pedig felbukkant a kapitányi híd teteje, amelyben egy holttestet is találtak, feltehetőleg a hajó kapitányáét. Miután a holttestet a félig vízben álló hajóról a búvárok eltávolították, további 3 áldozatra bukkantak a hajó belsejében; őket szintén azonnal kihozták, az emelés ezalatt szünetelt. Az áldozatok felszínre hozatala közben a jelenlévők lélegzetvisszafojtva figyelték a fejleményeket; a mentést végző búvárokat láthatóan megviselte a holttestek kiemelése. Jasenszky Nándor, a Terrorelhárítási Központ társadalmi kapcsolatokért felelős osztályának vezetője ugyanakkor kifejtette portálunknak: a mentésben részt vevő búvárok mind a lehető legprofibbak, kiképzésük során felkészültek a hasonló helyzetekre, illetve folyamatos lelki és mentális tréninget kapnak.
Dél-koreai búvárok tisztelegnek a Hableány roncsából kiemelt áldozat előtt. Fotó: Horváth Péter Gyula
A TEK gondoskodik az áldozatok hozzátartozóiról is
Jasenszky portálunknak elmondta: azoknak a hozzátartozóknak, akik Magyarországon tartózkodnak, kialakítottak egy helyiséget a TEK a Margitszigeten lévő ideiglenes műveleti központjában, ahol folyamatosan követhetik az eseményeket, illetve pszichológiai segítséget is nyújtanak az arra rászorulóknak. Az osztályvezető továbbá azt is elárulta, hogy az áldozatok hozzátartozói mellett a búvárok családjainak is folyamatos támogatást nyújtanak, hiszen ez az időszak számukra is megterhelő.
Nem volt egyszerű kiemelni a hajót
Ahogy a Hableány egyes részei fokozatosan felszínre kerültek, nyilvánvalóvá vált, hogy a hajótest nagyon súlyos sérüléseket szenvedett: még a kapitányi híd teteje is megrongálódott. Az igazán súlyos roncsolódások ugyanakkor csak azután váltak láthatóvá, hogy a hajótestet a vízvonalig kiemelték. Ekkor a szakértők megszakították az emelési folyamatot, ugyanis felfedeztek egy súlyos sérülést a hajó jobb oldalán is. Minthogy így fennállt a lehetősége annak, hogy a hajótest kettétörik, a szakemberek úgy döntöttek, hogy átvezetnek egy ötödik emelő hevedert is a hajó tatja alatt.
Miután a gyors újratervezésnek köszönhetően sikeresen átvezették a hajótest alatt az ötödik kábelt is, az emelés folytatódott, majd ismét megállt, mivel a fedélközbe beáramlott víz eltávolításához két nagy teljesítményű szivattyú több órás munkája kellett.
Ismét ember került a vízbe
A vízbe zuhant egy, a kiemelésen tanácsadóként dolgozó férfi, mikor megpróbált átmászni a pontonra egy gumicsónakból, de megcsúszott alatta a létra. Egy pillanatra el is merült a vízben, de mentőmellénye azonnal a felszínre dobta. Jól mutatja a folyó sodrásának erősségét, hogy a vélhetően komoly tapasztalattal rendelkező, mentőmellényben úszó férfi kiemelése is komoly erőfeszítést igényelt a gyorsan reagáló TEK-esek részéről.
Komoly küzdelmek árán sikerrel zárult a kiemelési kísérlet. Fotó: Horváth Péter Gyula
Siker koronázta az erőfeszítéseket
Végül nem sokkal délután fél 2 előtt sikeresen ráemelte a Hableány maradványait a Clark Ádám úszódaru a roncs elszállítására kirendelt uszályra. A hajót ezután elszállották a csepeli szabadkikötőben az elmúlt napokban külön a célra kialakított bázisra, ahol bűnügyi helyszínként fogják majd vizsgálni a tragikus sorsú járművet.
Fotók: Horváth Péter Gyula/PS
Jozsika
2019-06-11 at 18:04
Minden elismerés a szakszerü munkáért.
zizu
2019-06-11 at 18:09
Én minden rosszra felkészülve azt gondoltam, biztos ketté fog törni a hajó. Szerencsére nem így lett.
A hajó kapitánya végre megtaláltatott.
Erre nincsenek szavak.
antilibsi
2019-06-11 at 18:39
Felelősségtudatos, lelkiismeretes, hozzáértő, bátor, hősies de megfontolt viselkedést tanúsított a T.E.K. teljes testülete!
Őszinte elismerésem és tiszteletem irántuk!
u.i.
Rossz rágondolni, hogy mi lett volna, ha egy ilyen esetet a szadeszes Lasz György és Lasz Zoltán In-Kal Security tulajdonosai kezeltek volna…
Benedek Károly
2019-06-11 at 19:37
Itt vannak azok, csak más néven.
Döme
2019-06-11 at 18:43
Minden megbecsülésem és tiszteletem a mentésben résztvevőké.
Jurka
2019-06-11 at 19:55
Mozgattam már több tíz tonnát zárt daru pályán,az sem egyszerű.Ez az emelés víz alól sodrásban,bizonytalan tömeggel emberfeletti teljesítmény!Hatalmas tisztelet a szakembereknek!
bl
2019-06-11 at 21:51
Keresnek még valakit?
lacika
2019-06-11 at 22:33
“Iszonyu lelki es fizikai ero amit az elmult napokban lathattunk a mentesben es a kiemelesi munkalatokban resztvevoktol! Remek munkat vegeztek ! Koszonet a TEK-nek es minden egyes embernek aki reszt vett ebben az embert nem kimelo munkanak a sikeres vegre hajtasaban! Egyutt erzes a gyaszoloknak!”
Én sem írhattam volna meg jobban az érzéseim, mint Marianna (fb)
Azonban emellett feltenném én is, sokadszorra, a kérdést: vajon miért hagyták a hatóságok a balesetet okozó, tömeges áldozatot okozó hajót lelépni?? Az összes fizikai, informatikai, legénység és utasok által nyerhető bizonyítékokkal?!
Mekkelek
2019-06-11 at 23:43
Nyilván kihallgatták az esetleges tanúkat, de az tény, hogy nem kommunikált az előzési szándékáról a nagy hajó a kis hajóval, és elsodorta. A viking kapitányáé a felelősség, ez nem vitás, és ez annyira súlyos tragédia, hogy szerintem letöltendőt kap.
Nem láttam a felvételeket, de lehet, hogy a a híd pillérjével való ütközést akarta elkerülni, amikor meglátta, hogy nem fér el a hableány mellett. Ettől a felelősség még az övé.
Gedeon Szánti
2019-06-12 at 09:42
…IGEN…ez az akció tanulság lesz egy újabb generációnak…sok sok tapasztalat…HAJRÁ MAGYAROK