Meddig tartható a védett üzemanyagár? A tiszás szakértők már mozgolódnak
Te is beveszed Kapitány István kamuit?
Igaz ugyan, hogy Magyar Péter 480 forintos üzemanyagárat követelt a kampány alatt, de ezt felejtsük is el nagyvonalúan. Maradjunk az 595 forintos mostani benzinárnál, amit a Tisza-kormány egyelőre valóban fenn is tartott. De meddig tarthat ez ki akkor, ha közben nincsenek új intézkedések? Az üzemanyagár a tiszás holdudvarhoz tartozó Holoda Attila szerint így sokáig nem fenntartható.
Kifutóban vannak a védett árakat fenntartó stratégiai készletek Holoda Attila szerint is, ez pedig nem jelent sok jót a jövőre nézve. A tiszás szakértő szerint igen komoly bajba kerülhetnek a vidéki kis kutak, mert az új kormány nem egyeztetett velük, csak a MOL-kutakkal. Így akár működésképtelenné is válhat igen sok benzinkút Magyarországon, nagyon gyorsan káoszt okozva. A Tiszára szavazó tömegek vélhetően nem ilyen változásokra készülhettek és nem is ezt várják el az új kormánytól. Mielőtt bárki elfogultsággal vádolna, ismétlem, ezt Holoda Attila mondta, aki nem tartozik a jobboldalhoz, ám a figyelmeztetését sokan mások is osztják. A védett üzemanyagár fenntartása, a stratégiai készletek felügyelete rendkívül fontos a jövőre nézve.
Fotó: Hatlaczki Balazs
Az üzemanyagár mindenkit érint
Hogy mit hoz a jövő, az a higgadt és előrelátó döntéseken múlik ebben a szektorban is. Holoda szerint vidéken lehet nagyobb baj, a fent említett MOL-lal történt egyeztetés ugyanis nem terjedt ki a többségre:
A kétezer magyarországi benzinkútból körülbelül ötszáz tartozik a Molhoz, a fennmaradó ezerötszáz szereplővel viszont nem igazán történt egyeztetés
Ennek az ezerötszáz szereplőnek egy jó része kisebb tulajdonosok kezében van, elsősorban ők kerülhetnek majd bajba, ha nem sikerül megnyugtatóan rendezni a helyzetet. Legyünk igazságosak, Holoda korábban is bírálta az üzemanyagárak szabályozását, most azonban a hosszútávú működés kerülhet veszélybe, ha a Tisza-kormány nem rendezi a helyzetet. Az már most látható, hogy túl sok és túlzó ígéret hangzott el, hiszen a védett ár fenntartása is problémát jelent, azonban ne felejtsük, hogy a kampányban Magyar Péter a 480 forintos benzinárért állt ki, és azt követelte a kormánytól, hogy azt vezesse be az 595 forintos ár helyett. Most, néhány nappal az új kormány beiktatását követően az ígéret betartása már nem is téma, most már az 595-ös ár megtartása jelent problémát. Érzékeljük, hogy gond van, az új kormány azonban nem mer semmilyen lépést sem tenni egyelőre, sem arra vonatkozóan, hogy növelje a stratégiai készletet, hogy fenntartsa a védett árat, sem arra, hogy az intézkedések és ötletek hiányában kivezesse azt. A kivárás azonban nagy gondokat okozhat, akár hosszútávúakat is.
Ilyen változást szerintem senki sem szeretne, jobb, ha felköti a gatyáját Kapitány István és az egész brigád, aki ezzel foglalkozik, és akik a kampányban hihetetlen energikusan beszéltek arról, hogy a csillagokig emelkedik minden, amihez hozzáérnek.
