Pesti Srácok

A brüsszeli „elit” mindennapjai egészen szánalmasak

A brüsszeli „elit” mindennapjai egészen szánalmasak

Nem tudom, hogy önsorsrontásnak vagy totális balf@szságnak nevezzem-e azt, ami az Európai Bizottságban történik - kivételesen nem csak a politikai részére gondolok. De talán mindkettőből van benne egy kicsi. És ezt mi sem mutatja meg jobban, mint hogy az EB annyira meg akarja menteni a bolygót, hogy elhatározta: elektromos autók lesznek a hivatalos bizottsági flottában. Ezzel alapvetően nem is lenne baj, de szokás szerint az ideológia és a trendek felülírták a valóságot: a saját elektromos luxusautóik sajnos nem bírják ki Brüsszel és Strasbourg között az utat. Ennek okán pedig az EU elitje mostanság rendszeresen ott ül egy luxemburgi benzinkút parkolójában, órákra töltőre dugva a járművet, miközben gondolom próbálják nem feltenni hangosan a kérdést: „Melyik barom állat találta ezt ki?”

A Politico cikke szerint a helyzet annyira kínos, hogy több uniós biztos már nyíltan panaszkodik. Az eredetileg ötórás út simán lesz hat-hét óra, ha az embernek aksit kell töltenie, vagy 70-nel vergődik az autópályán, klíma nélkül, hátha így meg tudja csinálni az autó a távot. A Bizottság persze évek óta nyomatja, hogy az elektromos átállás fantasztikus, és az emberek túl lassan alkalmazkodnak a trendekhez. Most viszont kiderült: simán csak mindenki hülye.

elektromos autók, Európai Bizottság
Neki nem elektromos az autója - Fotó: X

A flotta állítólag főleg nagy BMW-kből áll — vagyis a klasszikus „zöld politikus” csomag, ami papíron persze környezetbarát, gyakorlatban meg félúton könyörög konnektorért. A bizottsági alkalmazottak szerint már külön téma lett a biztosok találkozóin, hogy mennyire szánalmas ez az egész. De persze van megoldás: panaszkodhatnak például a költségvetési biztosnak, aki majd adminisztrál valamit a problémával kapcsolatban. Aztán pár év múlva talán lesz belőle valami.

Elektromos autó helyett nem lenne jó a vonat? 

Persze mehetnének vonattal is, de állítólag az azért nem kézenfekvő, mert útközben „érzékeny telefonhívásokat” kell intézniük. Magyarul: nem lehet kényelmesen lobbistákkal egyeztetni a vonaton, úgyhogy inkább éjjel, kimerülten álldogálnak a töltőoszlop mellett. A hülyének is megéri.

A legszebb rész persze Ursula von der Leyen „mentessége”. Az ő autója páncélozott, és ebből „még nincs megfelelő elektromos modell”. Magyarul a zöld átállás addig tart, amíg a VIP-védelem és a kényelem nem sérül. A klímavédelem fontos, de azért nem annyira, hogy Ursula egy Tesla-ban fagyoskodjon az autópálya szélén.

Hát így állunk. Ha valaki arra jár, és kényszerből kávézgató brüsszeli bürokratákat lát, nyugodtan szánja meg őket egy öleléssel. Ők is csak áldozatai a rendszernek végül is.

 

Ajánljuk még

Kegyetlenül megkínozta, agyonverte, majd elásta hajléktalan áldozatait Dragan Bajic és bandája a csepeli eperföldön (videó) - a 20 éves NNI ügyeiből (4. rész)

Az alvilág titkai 2024 július 6.
Az idén 20 éve alakult NNI kiemelkedő nyomozásaiból válogattunk, a csepeli eperföldi sorozatgyilkosság ügyét mutatjuk be sorozatunk 4. részében. Több, mint 100 év fegyházat kapott 2016-ban a szerb börtönből megszökött Dravan Bajic és magyar hajléktalanokból álló bandája, a csepeli eperföldi sorozatgyilkosság elkövetői. Egy diósdi fiatalembert és egy négy fős nyáregyházi hajléktalan családot kínoztak meg bestiálisan, meggyilkolták őket, majd a holttesteket megégették, a diósdi áldozat maradványait a Dunába dobták, a család tagjainak maradványait az eperföld melletti erdőben elásták. A csepeli halálbrigád lebukását az összevert, megkínzott, majd félig elásott erdélyi M. Mátyásnak köszönhetik. M. kiásta magát, és a rendőrségen elmondott mindent.