Pesti Srácok

A brüsszeli „elit” mindennapjai egészen szánalmasak

A brüsszeli „elit” mindennapjai egészen szánalmasak

Nem tudom, hogy önsorsrontásnak vagy totális balf@szságnak nevezzem-e azt, ami az Európai Bizottságban történik - kivételesen nem csak a politikai részére gondolok. De talán mindkettőből van benne egy kicsi. És ezt mi sem mutatja meg jobban, mint hogy az EB annyira meg akarja menteni a bolygót, hogy elhatározta: elektromos autók lesznek a hivatalos bizottsági flottában. Ezzel alapvetően nem is lenne baj, de szokás szerint az ideológia és a trendek felülírták a valóságot: a saját elektromos luxusautóik sajnos nem bírják ki Brüsszel és Strasbourg között az utat. Ennek okán pedig az EU elitje mostanság rendszeresen ott ül egy luxemburgi benzinkút parkolójában, órákra töltőre dugva a járművet, miközben gondolom próbálják nem feltenni hangosan a kérdést: „Melyik barom állat találta ezt ki?”

A Politico cikke szerint a helyzet annyira kínos, hogy több uniós biztos már nyíltan panaszkodik. Az eredetileg ötórás út simán lesz hat-hét óra, ha az embernek aksit kell töltenie, vagy 70-nel vergődik az autópályán, klíma nélkül, hátha így meg tudja csinálni az autó a távot. A Bizottság persze évek óta nyomatja, hogy az elektromos átállás fantasztikus, és az emberek túl lassan alkalmazkodnak a trendekhez. Most viszont kiderült: simán csak mindenki hülye.

elektromos autók, Európai Bizottság
Neki nem elektromos az autója - Fotó: X

A flotta állítólag főleg nagy BMW-kből áll — vagyis a klasszikus „zöld politikus” csomag, ami papíron persze környezetbarát, gyakorlatban meg félúton könyörög konnektorért. A bizottsági alkalmazottak szerint már külön téma lett a biztosok találkozóin, hogy mennyire szánalmas ez az egész. De persze van megoldás: panaszkodhatnak például a költségvetési biztosnak, aki majd adminisztrál valamit a problémával kapcsolatban. Aztán pár év múlva talán lesz belőle valami.

Elektromos autó helyett nem lenne jó a vonat? 

Persze mehetnének vonattal is, de állítólag az azért nem kézenfekvő, mert útközben „érzékeny telefonhívásokat” kell intézniük. Magyarul: nem lehet kényelmesen lobbistákkal egyeztetni a vonaton, úgyhogy inkább éjjel, kimerülten álldogálnak a töltőoszlop mellett. A hülyének is megéri.

A legszebb rész persze Ursula von der Leyen „mentessége”. Az ő autója páncélozott, és ebből „még nincs megfelelő elektromos modell”. Magyarul a zöld átállás addig tart, amíg a VIP-védelem és a kényelem nem sérül. A klímavédelem fontos, de azért nem annyira, hogy Ursula egy Tesla-ban fagyoskodjon az autópálya szélén.

Hát így állunk. Ha valaki arra jár, és kényszerből kávézgató brüsszeli bürokratákat lát, nyugodtan szánja meg őket egy öleléssel. Ők is csak áldozatai a rendszernek végül is.

 

Ajánljuk még

Rabok legyünk vagy szabadok? - Halkó Petrával, az új könyvéről beszélgetünk a csütörtöki Polbeat-felvételen

‎Polbeat 2025 június 11.
A szabadságelvűségünk magyar? Volt-e valaha szabad a magyar nemzet, vagy mindig is a nemzetközi ideológiák társadalomátalakító kísérleteinek terepeként szolgált? A rendszerváltoztatás idején, 1989–1990-ben valóban visszaszereztük a szabadságunkat vagy csak egy illúziónak, esetleg egy átverésnek estünk áldozatul? Halkó Petra, a XXI. Század Intézet vezető elemzője Rabok legyünk vagy szabadok? című könyvében ezekre a kérdésekre keresi a választ, Stefka István és Huth Gergely pedig ezeket a témákat feszegeti majd a Polbeat következő, június 12-i, csütörtöki nyilvános felvételén, melyre ezúttal is az R56 Gasztrosörözőben kerítünk sort. Természetesen nem némi, hanem sok aktualitással fűszerezve, mert a szabadságharcosok és hazaárulók vetélkedése - sajnálatosan - örök!