vezető
A hétfejű Uber - Jogkövető és kiskaput kereső utódjelölt is akad a pályán
Kiderült, az Uber egykori partner cége érdekeltségébe tartozik a jövő hónap elején induló Taxify. Az Ubernél azonban nem vágták, hogy kik töltik be maguk után hagyott űrt. Megkérésünkre, annyit írtak csupán, ők is sajtóból hallottak a híresztelésről. Az egyébként észt start up – Taxify - az elmúlt években a személyszállítás megreformálást tűzte ki célul. Az Uber „kihivója” több országban vetette már meg a lábát, de ellentétben vele, legális keretek közt, az adott ország törvényeit betartva működik. Így az új szolgáltatás olcsóbb nem lesz a budapesti aszfaltot koptató taxiknál, de a cég töretlenül hisz a sikerében, amelynek a kulcsa szerintük a mobilalkalmazásban rejlik. Hogy bejön-e a számításuk, az vélhetően hamar ki fog derülni, ugyanis, ahogy arról a PestiSrácok.hu és a Magyar Idők is írt, nagyjából azonos időben - augusztus 10-én - egy másik hasonló - paraméterekkel rendelkező - cég is elstartol a fővárosban, de a hírek szerint jóval ár alatt lehet majd velük utazni. A fejlesztési tárca is beszáll a 3-as metró felújításába
Túlreagálta a sajtó a 3-as metró uniós pályázatával kapcsolatos híreket, például, hogy az akadálymentesítés miatt eshet el hazánk a támogatástól. Ezzel indokolták azt a háttérbeszélgetést, amelyen a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium mellett, a BKV és a pályázat levezérléséért felelős Jaspers képviselői is is részt vettek. Szalóki Flórián, az NFM helyettes államtitkára, az Integrált Közlekedési Operatív Program (IKOP) irányító hatóságának vezetője arról beszélt, az elmúlt 10 év legnagyobb szabású projektjeinek egyike a 3-as metró felújítása és a főváros számára az egyik leghasznosabb is. Elhangzott, a teljes vágánycsere után biztonságosabb, kényelmesebb és gyorsabb lesz az utazás, és arról is szó esett sem a fővárosnak, sem a BKV-nak nem kell hozzátennie saját forrásaiból. Ugyanakkor elképzelhetőnek tartották, hogy az uniós forrásokon túl kamatmentes kölcsön is része lesz a pályázati csomagnak.