vitézy dávid
Karácsonyék még nem döntöttek, hogy irányítsák a várost, vagy csak beszéljenek róla– Fürjes Balázs és Vitézy Dávid a PS újságíróival beszélgetett (videó)
Mivel Karácsony Gergely főpolgármesternek eddig csak a haverok pozícióba juttatására és pénztárcájuk kitömésére volt ideje, egyelőre nem látszik, mi valósul meg az ellenzék Budapest-programjából – derült ki abból a PestiSrácok.hu szerkesztőségében lezajlott beszélgetésből, amelyen Fürjes Balázs, a Budapest és az agglomeráció fejlesztéséért felelős államtitkár és Vitézy Dávid, a Budapesti Fejlesztési Központ vezérigazgatója is részt vett. Fürjes Balázs úgy vélte, általánosságban is igaz, hogy az unió nagyvárosaiban a baloldal felé lejt a pálya, Demszky Gábor példájából pedig itthon is azt a tanulságot szűrhetik le az ellenzéki pártok, hogy közepes kommunikációval és semmittevéssel akár többször is választást lehet nyerni. Vitézy Dávid többek között arról beszélt, hogy az elektromos buszok beszerzése a dízelek helyett egy helyes cél, de ezt nem szabad szembeállítani a kötöttpályás közlekedés fejlesztésével. Mint kifejtette, Budapest villamos-nagyhatalom: a főváros jelképe éppúgy lehetne a sárga villamos, mint Londonnak az emeletes buszok.
Beszámolt víziójáról a Budapest Fejlesztési Központ vezetője
Közösségi oldalán számolt be elképzeléseiről Vitézy Dávid, a Budapest Fejlesztési Központ vezetője. A kormányzati Budapest-politika szakmai műhelyeként Fürjes Balázs irányításával jön létre és működik a BFK. A névhasználathoz Karácsony Gergely főpolgármester hozzájárulását is megkapták.
Létrejön a Budapest Fejlesztési Központ, a kormányzati Budapest-politika szakmai műhelye
Létrehozzák a kormányzati Budapest-politika szakmai műhelyét, a Budapest Fejlesztési Központot (BFK); a nonprofit zrt. vezérigazgatója Vitézy Dávid lesz – tájékoztatta Gulyás Gergely, a Miniszterelnökséget vezető miniszter és Fürjes Balázs, a Budapest és a fővárosi agglomeráció fejlesztéséért felelős államtitkár kedden az MTI-t.Vitézy Dávid: Itt az idő regionális logikára váltani a budapesti és agglomerációs tömegközlekedésben
Az európai példák alapján a cél, hogy egységes, magas színvonalú tömegközlekedési szolgáltatás működjön Gyáltól Budakesziig, Dunakeszitől Érdig – írja közösségi oldalán Vitézy Dávid, a vállalat volt vezérigazgatója, aki szerint ehhez nem elég a személycsere.
Vitézy Dávid: Példaértékű, hogy csak ötszáz parkoló van a Puskás Arénánál
Vitézy Dávid szerint nagyon helyes, hogy nincs több parkoló a Puskás Ferenc Aréna környékén, hiszen autóval sokkal nehezebb lenne kijutni a stadion környékéről. A BKK korábbi vezérigazgatója a Facebookon kommentálta a hisztit, amit főleg a baloldaliak csaptak amiatt, hogy mindössze ötszáz parkolóhelyet kapott az új sportlétesítmény.
Vitézy Dávid: Nem kevesebbet céloztunk meg, mint hogy az új Közlekedési Múzeum a világ élvonalába kerüljön
A Közlekedési Múzeum nem új kiállítóteret keresett, hanem új otthont - hangsúlyozta portálunknak adott interjújában Vitézy Dávid a nemrégiben született bejelentéssel kapcsolatban, amely szerint a Diller Scofidio + Renfro építésziroda lett az új Közlekedési Múzeum építészeti tervpályázatának győztese. A múzeum igazgatója felidézte: az előző fővárosi vezetés megszorító intézkedéseinek köszönhetően megtörténhetett, hogy fémhulladék lett a BKV által leselejtezett összes, megmaradt II. világháború előtti buszból; megőrzésükre akkor sem a közlekedési vállalatnál, sem a Közlekedési Múzeumban nem volt hajlandóság, ez azonban napjainkban nem fordulhatna elő. A tervpályázatra térve Vitézy Dávid többek között arról beszélt, a látványszenzáció helyett a múltbéli örökséget tiszteletben tartó, arra építő, és azt finom gesztusokkal kiegészítő tervet választottak. Mint hangsúlyozta, olyan múzeumra van szükség, ahol a nemzetközileg is jelentős értéket képviselő magyar nemzeti közlekedéstörténeti vagyont megfelelően és méltón lehet megőrizni, bemutatni és gyarapítani.
Budapest megérdemel egy ilyen múzeumot - Kihirdették a Közlekedési Múzeum építészeti tervpályázatának győztesét (FOTÓGALÉRIÁVAL)
A világhírű Diller Scofidio + Renfro építésziroda lett az új Közlekedési Múzeum építészeti tervpályázatának győztese - jelentette be Vitézy Dávid, a múzeumigazgatója csütörtökön, a kőbányai volt Északi Járműjavítóban. A díjat átadó Tarlós István főpolgármester köszöntőjében hangsúlyozta: a zsűri döntésével Budapest kulturális fejlődésének, egyúttal a főváros legnagyobb barnamezős városfejlesztésének újabb fontos állomásához érkezett. Az építésziroda részéről Charles Renfro építész az eseményen kiemelte: a Közlekedési Múzeum, amely az emberi fejlődést mutatja be, arra hivatott, hogy egyszerre szórakoztasson, bemutassa a múltat és kitekintsen a jövőbe.
Leporolnák a Nyugati és a Déli pályaudvart összekötő alagút tervét
Érdemes elővenni és leporolni a Nyugati és a Déli pályaudvart összekötő alagút tervét - jelentette ki Fürjes Balázs, Budapestért és a fővárosi agglomerációért felelős államtitkár a Déli pályaudvar jövőjével foglalkozó kerekasztal-beszélgetésen. Hozzátette, az elképzelés lényege, hogy a Déli pályaudvar megszűnne felszíni pályaudvar lenni, ugyanakkor az alagút révén a mostaninál sokkal jelentősebb vasúti átmenő forgalmat lehetne általa lebonyolítani, amely a tömegközlekedésben a lehetőségek tárházát nyitná meg. Vitézy Dávid közlekedési szakértő arról beszélt, hogy a Déli pályaudvar jelenleg egy tájseb, amely méltatlan a budai környezethez. Ugyanakkor hangsúlyozta, az alagút olyan kapcsolatokat hozna létre a város szövetén belül, amelyekre jelenleg nem is gondolhatunk.Ajánljuk még
A brüsszeli „elit” mindennapjai egészen szánalmasak
Az Európai Bizottság annyira meg akarja menteni a bolygót, hogy elhatározta: elektromos autók lesznek a hivatalos bizottsági flottában. Ezzel alapvetően nem is lenne baj, de szokás szerint az ideológia és a trendek felülírták a valóságot: a saját elektromos luxusautóik sajnos nem bírják ki Brüsszel és Strasbourg között az utat.
Kirúgták Szoboszlaiék edzőjét! – Arne Slot belebukott a vörösök gyenge idényébe!
A „vörösök” közleményükben az irányváltás szükségességével indokolták az edzőcserét.
Nem a gyermekvállalókat jutalmazná, hanem a gyermekteleneket büntetné adóemeléssel a Merz-kormány
Negatív társadalmi folyamatokra lehet pozitív és negatív politikai döntésekkel is reagálni.
GEOrgPOLITIKA – Katonai kiképzésre kötelezik a 45 év feletti németeket
