vitézy dávid
Karácsonyék még nem döntöttek, hogy irányítsák a várost, vagy csak beszéljenek róla– Fürjes Balázs és Vitézy Dávid a PS újságíróival beszélgetett (videó)
Mivel Karácsony Gergely főpolgármesternek eddig csak a haverok pozícióba juttatására és pénztárcájuk kitömésére volt ideje, egyelőre nem látszik, mi valósul meg az ellenzék Budapest-programjából – derült ki abból a PestiSrácok.hu szerkesztőségében lezajlott beszélgetésből, amelyen Fürjes Balázs, a Budapest és az agglomeráció fejlesztéséért felelős államtitkár és Vitézy Dávid, a Budapesti Fejlesztési Központ vezérigazgatója is részt vett. Fürjes Balázs úgy vélte, általánosságban is igaz, hogy az unió nagyvárosaiban a baloldal felé lejt a pálya, Demszky Gábor példájából pedig itthon is azt a tanulságot szűrhetik le az ellenzéki pártok, hogy közepes kommunikációval és semmittevéssel akár többször is választást lehet nyerni. Vitézy Dávid többek között arról beszélt, hogy az elektromos buszok beszerzése a dízelek helyett egy helyes cél, de ezt nem szabad szembeállítani a kötöttpályás közlekedés fejlesztésével. Mint kifejtette, Budapest villamos-nagyhatalom: a főváros jelképe éppúgy lehetne a sárga villamos, mint Londonnak az emeletes buszok. Vitézy Dávid: Nem kevesebbet céloztunk meg, mint hogy az új Közlekedési Múzeum a világ élvonalába kerüljön
A Közlekedési Múzeum nem új kiállítóteret keresett, hanem új otthont - hangsúlyozta portálunknak adott interjújában Vitézy Dávid a nemrégiben született bejelentéssel kapcsolatban, amely szerint a Diller Scofidio + Renfro építésziroda lett az új Közlekedési Múzeum építészeti tervpályázatának győztese. A múzeum igazgatója felidézte: az előző fővárosi vezetés megszorító intézkedéseinek köszönhetően megtörténhetett, hogy fémhulladék lett a BKV által leselejtezett összes, megmaradt II. világháború előtti buszból; megőrzésükre akkor sem a közlekedési vállalatnál, sem a Közlekedési Múzeumban nem volt hajlandóság, ez azonban napjainkban nem fordulhatna elő. A tervpályázatra térve Vitézy Dávid többek között arról beszélt, a látványszenzáció helyett a múltbéli örökséget tiszteletben tartó, arra építő, és azt finom gesztusokkal kiegészítő tervet választottak. Mint hangsúlyozta, olyan múzeumra van szükség, ahol a nemzetközileg is jelentős értéket képviselő magyar nemzeti közlekedéstörténeti vagyont megfelelően és méltón lehet megőrizni, bemutatni és gyarapítani.