A Gyurcsány-éra kétes hírű sztrádaépítő háttérembere ülhet Vitézy Dávid székébe
A Gyurcsány-éra legnagyobb botrányaiban besározódott figurát javasol Tarlós István Vitézy Dávid BKK-vezérigazgató helyére - értesült a PestiSrácok.hu. Úgy tudjuk, hogy Nemesdy Ervin jelölését a főpolgármester már be is jelentette a fővárosi fideszes képviselőknek, várhatóan december 3-án dönt a közgyűlés a személycseréről. Ráadásul Nemesdy a budapesti várospolitika elmúlt négy évével teljesen ellentétes szemléletet képvisel, a sztrádaépítés világából érkezett a főpolgármester bizalmi körébe.
PESTISRÁCOK.HU
Marad feladata a Budapesti Közlekedési Központnak a Fővárosi Közgyűlés mai döntése után is. Mint ismert, a fideszes és a szocialista képviselők egyaránt támogatták a Budapesti Városigazgatás Holding Zrt. felállítását, amelynek élére a Demján Sándor nagyvállalkozó cégbirodalmából érkező Bán Tamás jogászt nevezték ki. A döntéssel az összes városüzemeltető társaság, köztük a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) Zrt. is a holding fennhatósága alá kerül, miközben a BKK feladatainak zömét átadták a BKV-nak, illetve egy új közútkezelő társaságnak. Egy fontos terület azonban továbbra is BKK-nál marad. Ezután is a központ felel majd a budapesti közlekedés szervezéséért, azaz az autós- és a tömegközlekedés kényes egyensúlyának megőrzéséért, a kerékpáros- és gyalogos érdekek biztosításáért. Ám Vitézy Dávid várhatóan távozni kényszerül a BKK vezérigazgatói posztjáról. A PestiSrácok.hu úgy értesült: Tarlós már be is jelentette a fideszes fővárosi képviselőknek, hogy a december 3-i közgyűlésen Vitézy helyére Nemesdy Ervint fogja javasolni. A 63 éves nyugdíjas mérnököt Tarlós már egy éve belobbizta a BKK igazgatóságába, a nyolcvanas években az M3-as és M1-es autópályák építésénél jeleskedő szakembernek eddig azonban nem sok beleszólása volt a vállalat ügyeibe. Nemesdy hasonló nevű, 2002-ben elhunyt édesapja a közutas szakma doyenje, a Műegyetem Útépítési Tanszékének vezetője, a Magyar Közúti Társaság Alapítója volt. Tarlós István információink szerint még vele épített ki közelebbi barátságot. A kis Nemesdy sem esett messze a fától, az elmúlt évtizedekben szinte minden megbízása az útépítésekhez kötötte. Nem sokat kell találgatni tehát, hogy Budapest közlekedésének fejlesztése továbbra is az élhető nyugati nagyvárosok mintáit követi-e, vagy visszafordul a tömegközlekedés drasztikus leépülésével és közúti közlekedés térhódításával jellemezhető, a hetvenes évektől a kétezres évek végéig húzódó időszakhoz.
46 milliárd forintot követeltek tőlük az alvállalkozók
Ám Nemesdy betonlobbista múltjánál még érdekesebb a mérnök-közgazdász szerepe a Gyurcsány-Kóka-korszak botrányaiban. A BKK vezérigazgatói széke várományosának önéletrajzából kis túlzással az a következtetés vonható le, hogy ennyi erővel Hagyó Miklóst, vagy Mesterházy Ernőt is jelölhetnék volna a fontos posztra. A különbség csak annyi, hogy Nemesdyt furcsa mód elkerülte az elszámoltatás. Nemesdy Ervin még a tavaly decemberi igazgatósági kinevezéséhez benyújtott önéletrajza szerint éppen abban az időszakban, 2004 és 2006 között volt a Viadom Építőipari Zrt. gazdasági igazgatója, amikor a Kóka János volt SZDSZ-elnök köreihez sorolt autópályaépítő vállalathatalmas tartozást halmozott fel a beszállítóival, alvállalkozóival szemben, majd csődbe ment. A 2006-os mérleg szerint a tartozás 12,2 milliárd forintra rúgott (!), ám egy évvel később már 450 kilátástalan sorsú alvállalkozó összesen 46 milliárd forintot követelt a Vidaomtól. Hiába, mert az off-shore hátterű, azonban a Gyurcsány-korszak ismert szélhámosaihoz köthető tulajdonosi kör az államtól autópályaépítésre kapott milliárdokat ekkorra már kiszivattyúzta a társaságból. A brutális csődben aligha játszhatott jelentéktelen szerepet Tarlós jelöltje, hiszen Nemesdy saját maga írja a CV-ben, hogy 2006-ig a Viadomnál ő felügyelte és irányította a teljes számviteli és controlling tevékenységet. (A botrányról részletesebben például a HetiVálasz korabeli oknyomozó riportjában olvashatnak ITT.) Nemesdy kipróbált harcosként lehetett részese az elmúlt két évtized egyik legnagyobb vállalati vagyonkimentésének és csődjének.
A brókerbotrányból sem maradt ki
Előző munkahelye ugyanis nem más, mint a brókerbotrányból elhíresült Pannonplast Rt. volt. Mint emlékezetes, Kulcsár Attila, a K&H Equities vezető brókere jórészt szintén autópályapénzekkel csinálta meg a szerencséjét. (Vicces mellékszál, hogy a Nemzeti Autópálya Zrt. természetesen egészen más célra kapott több mint tízmilliárd forintját forgatták meg a bizniszben, a cég vezetője pedig Bodnár Zoltán, a 2014-es főpolgármester-választás "komoly ellenzéki" liberális jelöltje volt.) Az illegálisan kölcsönvett autópálya milliárdok segítségével Kulcsárék megpróbálták rátenni a kezüket a Pannonplastra. A tőkepiaci machinációt leleplező Szász Károly PSZÁF-elnököt összeverték, a bizonyos "Gyurcsányi" nevű VIP-ügyfél érintettségét igazoló lehallgatási jegyzőkönyveket pedig ledarálták, hogy némi zanzát adjunk a K&H-botrányból. Mindenesetre a Vitézy Dávid helyére pályázó Nemesdy Ervin ebben az időben controlling vezérigazgató-helyettes volt a Pannonplastnál. De hiába, mert az MSZP-SZDSZ-kormány egyes tagjai által fedezett bűnözők ellenséges, törvénytelen és a vállalatra nézve kártékony belépési szándékát sajnos nem tudta megakadályozni. Ami annak a fényében talán nem is annyira meglepő, hogy Nemesdy karrierjét a Betonútépítő Vállalatnál alapozta meg. Egyszerre indult főépítésvezetőként Dunai Györggyel, a K&H-botrány másik kulcsfigurájával. Persze kicsi az ország.
Érdemes még megemlíteni, hogy miközben Nádasdy a CV-ben büszkén vállalja hogy a Nemzetközi Betonút Rt.-nél 1998-ra ő építette ki a controlling-rendszert, a Horn-kormány kedvenc autópályaépítő vállalata - a Viadomhoz hasonlóan - egy-két évvel később már milliárdokkal tartozott az alvállalkozóinak, és az akkori ÉS-ben ügyesen feltárt pénzkimentés után persze nem kerülhette el a felszámolást. Egyszóval: keresve sem találnának tökéletesebb vezetőt egy fontos önkormányzati cég élére.
Ennyit röviden a Budapesti Közlekedési Központ Zrt. vezérigazgatói székébe pályázó Nemesdy Ervinről. A döntést várhatóan december 3-án a fővárosi képviselők hozzák meg...
Addig is ismerkedjünk a vezérjelölt személyiségével ebből a szívhez szóló kisvideóból, amelyben Nemesdy konferenciára hívja a controllereket:
