bkk
Csőd ide vagy oda, a fővárosi közlekedési cégeknél busásan fizetnek Karácsonyék
Bár előszeretettel nyünnyög a fővárosi vezetés, hogy a kormány kivéreztette őket, nincs pénz, hitelből fedezik a kiadásokat és csődközeli az állapot, a BKV-nál és a BKK-nál a fontos pozíciókba helyezett haverok juttatásai emelkedtek az elmúlt évek során, sőt, még rezsitámogatásra is futotta. Nem újdonság, hogy minden szentnek maga felé hajlik a keze, hiszen a most fennálló helyzetet megtapasztalhattuk már a Gyurcsány–Bajnai-érában is, amikor olyanok kaptak igazgatósági és felügyelőbizottsági széket a cégekben, mint például a Gyurcsány-kormány fontos minisztere, Draskovics Tibor, vagy korábbi államtitkára, Katona Tamás. Most mégsem a vezetőség nadrágszíján szorítanak, hanem a jegyek árát emelik. A BKK szerint a nők nagyobb arányban használják a tömegközlekedési eszközöket – Elmesélem, én miért ültem vissza az autóba
A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) ügyfélélmény- és elemzési menedzsere (merthogy ilyen is van), nevezetesen Kimmer Diána megcsinálta az első – hiánypótló – gender alapú felmérést, amelyből kiderült, hogy a nők körében népszerűbb a tömegközlekedési eszközök használata és a gyaloglás, mint a férfiak körében, akik inkább az autót és a biciklit preferálják. A tanulmány szerzője úgy véli, ennek oka, hogy a férfiakat már gyerekkoruk óta ösztönzik a jogosítvány megszerzésére, ezért feléjük azzal a kommunikációval kell közelíteni, hogy nem ciki a troli, a busz és a villamos. Az én tapasztalatom viszont egészen más a BKK járataival kapcsolatban, ugyanis egy rövid próbálkozás után azért nyergeltem vissza az autóra, mert egyrészt komoly közegészségügyi problémákat tapasztaltam, továbbá a parkolóóra ketyegését még mindig jobbnak találom, mint a teljes pénztárcám meglovasítását, és bár már felnőttem, most sem szívlelem a szatírokat, dörgölőzőket, ahogyan a kábítószer hatása alatt hiányos öltözetben lévő utastársakat sem. A bicikli pedig a főváros utcáin – fogalmazzunk diplomatikusan – a nagyon bátrak sportja.