budapest–belgrád vasútvonal
Élére állított szociális demagógia Momentum módra
Fegyőr Bandink posztolt egyet - bár ne tette volna. A szociális demagógiát még a kommunistáknál is professzionálisabban űző neoliberális pártvezér, ezúttal Facebook huszárkényt csapott oda a paci fenekére, és kérdezett egy képben 10 millió langy melegségben tespedő magyar atyafit, hogy ugyan már nem kéne -e nekik egy kis ingyen pénz a drága, fölösleges, csúnya kínai vasút helyett - ami egyébként magyar és szerb területet érint-, de sebaj. A Momentum új programja rajzolódik ki előttünk: mi végre költsünk bármire, ha helyette a pénzt zsebre is vághatjuk? Freudi elszólás ez az SZDSZ reinkarnációjaként létező Momentum részéről, hiszen a mindenki által zsebre vágható pénzektől már csak egy lépés az a bizonyos Nokiás doboz.
Munkahelyeket akar az ellenzék, de nem jó neki, ha munkahelyeket teremt a kormány
Mészároslőrincezés, tolvajozás, hazaárulózás – leginkább ezzel az érvkészlettel támadtak rá az ellenzéki képviselők az országgyűlésben a Budapest–Belgrád gyorsvasút egyszerűbb engedélyeztetését célzó, kormánypárti törvényjavaslatra. A legjellemzőbb kifogás az volt, hogy másra kéne ezt a pénzt fordítani. A más alatt leginkább a pénzosztást értették a járvány okozta gazdaságleállás miatt nehéz helyzetbe került embereknek. A kormánypárti képviselők ezzel szemben továbbra is a gazdaságfejlesztés, mint a gazdasági válság elleni legjobb eszköz mellett ágáltak, és a beruházás által teremtett munkahelyeket hangsúlyozták.
Fű alatt tárgyalt a DK-s Oláh Lajos a kínai külügyérrel, miközben szétekézik a kormányt Kína-politikája miatt
Az azonnali.hu kereste meg Oláh Lajost, a Demokratikus Koalíció politikusát, akitől többek között megkérdezték, hogy nem kínos-e számukra az, hogy maga Oláh is találkozott a hazánkba látogató kínai külügyminiszterrel, miközben folyamatosan ekézik a kormányt a kínai kapcsolatok miatt; de a kínaiak által építendő Budapest-Belgrád vasútvonal megépítésével kapcsolatban is kíváncsiak voltak a véleményére. A portál felvezetésében részletezte, hogy Gyurcsány pártja nem adott ki közleményt Oláh Lajos kínai politikussal történt találkozójáról, és ezt az azonnali.hu nem találta meglepőnek annak fényében, hogy a DK nyíltan támadja az Orbán-kormányt Kína-politikája miatt. Az azonnali.hu felidézte a DK több közleményét, amelyekben azzal vádolják a kormányt, hogy térden csúszik Kína előtt, valamint a Budapest-Belgrád vasútvonal építését csupán Kína érdekének tartják. Oláh Lajos azonban mindenre talált választ.
Megkötötték a szerződést a Budapest-Belgrád vasút magyarországi szakaszára
Megkötötte a szerződést a Budapest-Belgrád vasút magyarországi, Kelebiáig tartó szakaszának teljes körű tervezésére és kivitelezésére a CRE Konzorcium - közölte szerdán az MTI-vel az Opus Global Nyrt.
Hamarosan megkezdődhet a Budapest-Belgrád vasútvonal kivitelezése
A magyar kormány nevében a Pénzügyminisztérium benyújtotta a Budapest-Belgrád vasútvonal magyarországi szakaszának megvalósítására vonatkozó hitelkérelmet a kínai Eximbank részére - jelentette be Varga Mihály pénzügyminiszter a szaktárca közleménye szerint.
Mire lesz jó még a Budapest–Belgrád vasútvonal?
Évek óta készül a kormány az új vasúti beruházásra, amely már az első bejelentéstől egyfajta vesszőparipája lett a baloldali újságíróknak, és már akkor korrupciót kiáltottak a szokatlanul nagy várható beruházási költséget látva, amikor még ki sem derültek a részletek, illetve azonnal a haszontalanságát és a soha meg nem térülését kezdték firtatni – amely vádak minden bizonnyal fel sem merülnének, ha EU-s forrásokból valósulna meg a Budapest–Belgrád vasútvonal hazai szakaszának (Ferencváros–Kelebia) teljes újjáépítése. Az eddigi, szakaszoltan bonyolított vasúti nagyberuházások tükrében azonban sejthető, hogy a teljes vonal rekonstrukcióját valószínűleg nem finanszírozta volna meg egészében Brüsszel – ha pedig mégis, az más, szintén égetően fontos vasútvonal-felújítások kivitelezésének lehetőséget tolta volna el a távoli jövőbe. Nem véletlen, hogy máshol kellett forrást találni – és itt jött a képbe Kína.
Erősíti Magyarország geopolitikai előnyeit a Budapest-Belgrád vasútvonal építése
Erősíti Magyarország geopolitikai helyzetének előnyeit a Budapest-Belgrád vasútvonal építése; a magyarországi konténeres piac mérete az elmúlt tíz évben csaknem megduplázódott, volumene a legfrissebb becslések szerint tavaly elérte a 300 ezer egységkonténert (TEU) - közölte a Rail Cargo Hungaria Zrt.
Szijjártó: Kihirdették a Budapest-Belgrád vasútvonal felújítására kiírt tender győztesét
Eredményesen végződött a Budapest-Belgrád vasútvonal felújítására kiírt tender, kihirdették a győztest, egy kínai-magyar konzorciumot, a kínált ár elfogadható - nyilatkozta Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter csütörtökön Pekingben.
Ajánljuk még