kerékpársáv
Győrfi Pál is megszólalt az Üllői úti biciklisávok ügyében
Az Országos Mentőszolgálat szóvivője szerint nem telik el nap úgy, hogy a munkatársai ne panaszkodnának a póznák miatt.
Karácsonyékat nem érdekli, hogy egy új biciklisáv a mentőket is akadályozza – Kocsmai igazságok (Videó)
Magyarországon a woke része a biciklizmus. Meg a biciklista, aki tudvalévőleg tulajdonképpen transzgyalogos, aki úgy haragszik az igazi gyalogosokra, mint a transznők az igazi nőkre. Tudják, az a biciklis, aki a járdán csapat, fel van háborodva, ha a gyalogosok nem ugrálnak el, illetve az autók között, mögött, mindenféle holtterekben adja elő ugyanezt. Jelentős számban vannak normális biciklisták is, őket meg onnan lehet megismerni, hogy áttolják a bringát a gyalogátkelőhelyen, nem negyvennel száguldanak át, és kiemelten nem használják a körúti biciklisávokat, mert nem szeretik a tömény dieselkormot, illetve egyéb égéstermékeket belélegezni. De a jelenlegi vezetés nem ennek az utóbbi csoportnak az érdekeit képviseli. A biciklizmus prioritás, hiszen a kerékpárutak felfestése látszik, igazi eredmény, ha meg fizikai akadály is van, az maga a haladás. Azt meg valahogy ki lehet bírni, hogy a biciklisek éppen nem látszanak, meg a mentő nem fér el. A biciklizés lehetősége a lényeg, nem az, hogy ténylegesen mennyien is használnak valamit, ami másoknak sok kényelmetlenséget okoz. Ez ugyanis "zöldítés", környezetvédelem, majdnem vegán dolog. Azt OMSZ meg csak kekeckedik. És addig sem kell érdemben foglalkozni a budapesti közlekedéssel. Szabó Gergő és Bálint Botond a Kocsmai igazságokban.
Beleállt a mentősökbe Karácsony Gergely embere, miután az életmentők felemelték a hangjukat a főpolgármester infantilis bicikliútja miatt
A főpolgármester közlekedéspolitikáért felelős embere jobban tenné, ha mélyen hallgatna, ugyanis amióta Karácsony Gergely főpolgármester az ő tanácsaira hallgat a fővárosban nem lehet közlekedni. Balog Samu mégis időről-időre úgy érzi, meg kell szólalnia, most éppen azért, mert szerinte a mentősök kiakadása a bugyuta oszlopaik miatt - ami az amúgy is kifogásolt biciklisávokat választja el az autósok elől - nem jogos, ugyanis ahova ezeket a cölöpöket telepítették, ott eddig autók parkoltak, tehát a mentők eddig sem tudtak ott megállni. Most pedig végképp nem tudnak, ami ezek szerint a fővárosi vezetést hidegen hagyja.
Kapaszkodjanak meg, az LMP szerint nincs dugó a fővárosban, kerékpársávokat akarnak a Soroksári, Üllői és Váci útra is
Az LMP úgy véli, kifejezetten jó ötlet lenne kerékpársávokat festeni a Soroksári útra, az Üllői útra és a Váci útra is. Ha azt gondolnák, megkésett áprilisi tréfáról van szó, tévednek. Tényleg elkötelezetten támogatnák az újabb kerékpársávok megvalósítását az LMP-sek, akik szennyezés és használat alapú útdíjat is bevezetnének. Egyébként pedig nincs is dugó a fővárosban - legalábbis szerintük.
Totális káosz van Budapesten, remek érzékkel újabb sávokat vettek el az autósoktól
Budapesten egyre nehezebb közlekedni, mivel egyszerre három beruházás építési munkálatai kezdődnek meg a nyáron: a Blaha Lujza téren, a pesti rakparton, és a Lánchíd felújítása is.
A ferencvárosi és a józsefvárosi Fidesz közös közleményben követeli vissza a parkolóhelyeket a belvárosban
A Ferencvárosi Fidesz és a Józsefvárosi Fidesz közös közleményben szólítja fel Karácsony Gergelyt, hogy a koronavírus miatti veszélyhelyzet idejére szüntesse meg a belvárosi kerékpársávokat és biztosítson több parkolóhelyet. A PestiSrácokhoz eljuttatott közlemény szerint Karácsony Gergely a budapestiek megkérdezése nélkül alakított ki kerékpársávokat a belvárosban, állítása szerint ideiglenesen. A közleményt szó szerint idézzük:
Magyar Autóklub: Balesetveszélyes a kerékpársávok többsége
A 70 ezres tagsággal rendelkező Magyar Autóklub a budapesti városvezetéshez fordult. Közleményükben kitértek rá, hogy a biciklisávokat a balesetmegelőzési szabályokat figyelmen kívül hagyva, ad hoc módon alakították ki.
Elkezdődött a Nagykörút forgalmi átalakítása, egy szakaszon egy sávot visszakapnak az autósok
A biciklisávokról szóló társadalmi konzultációt követően elkezdődött a Nagykörút forgalmi átalakítása – közölte a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) pénteken az MTI-vel.
Fürjes Balázs: Miért nem kaphatják vissza az elvett sávot az autósok?
A Miniszterelnökség Budapest és a fővárosi agglomeráció fejlesztéséért felelős államtitkára a közlekedési káosz miatt ismételten valódi egyeztetést sürget az ideiglenes sávlezárások ügyében. Fürjes Balázs a Twitteren üzent Karácsony Gergelynek.Ajánljuk még
A Tanácsköztársaság véres szellemisége szabadulhat ki a palackból, ha hagyjuk...
Ha elolvassuk Fekete István Zsellérek című regényét, ijesztő felfedezést tehetünk: a Tisza Párt mintha a Tanácsköztársaság bolsevikjainak reinkarnációja lenne.
Megdicsőülés helyett száműzetés – Háromszázötven éve született II. Rákóczi Ferenc – II. rész (PS-exkluzív)
A vezérlő fejedelem élettörténetének második részében a tiszaháti felkelést és száműzetésének éveit idézzük fel.
Háromszázötven éve született a magyarok vezérlő fejedelme - I. rész (PS-exkluzív)
A tiszaháti felkelés leverése után többé nem léphetett szeretett hazája földjére.
Háromgyermekes postáskisasszonnyal, a pártklub kalandos múltú sztárjával bukott le Jakab Péter
Háromgyermekes édesanya Molnár Enikő, Jakab Péter kabinetfőnöke, akivel lebukott a Jobbik elnöke – tudta meg a PestiSrácok.hu. Hétfőn a Bors hozott hozott nyilvánosságra egy videofelvételt, amelyen az látható, hogy Jakab egy budapesti lakásnál várja a nőt, majd széttárt karokkal rohan elé, másnap reggel pedig nagy körültekintéssel, együtt is távoztak a lakásból. Az azóta megjelent cikkek szerint Jakab autója többször is ennél a lakásnál parkolt és olyan fotó is nyilvánosságra került, amelyen a Jobbik elnöke egy bőrönddel érkezik a lakáshoz. Kedden pedig arról írt a Bors, hogy bár Molnár Enikő letagadta, hogy Jakab ezúttal is nála töltötte az éjszakát, később úgy menekítették ki a politikust a lakásból. Jakab Péter persze tagad és perrel fenyeget mindenkit, azt próbálja elhitetni, hogy csak munkakapcsolat fűzi a kabinetfőnökéhez, és egész éjszakákon át csak dolgoznak.
