autóipar
Szijjártó: a magyar gazdaság biztosan támaszkodhat az autóiparra
A magyar autóipar a világjárvány előtt is a magyar gazdaság gerincoszlopa volt, amelyre a fejlesztéseknek, beruházásoknak köszönhetően most is biztosan támaszkodhat – mondta a külgazdasági és külügyminiszter kedden, Kecskeméten. Szijjártó Péter a német központú, vonóhorgokat gyártó ACPS Automotive Kft. beruházását bejelentő sajtótájékoztatóján elmondta: a vállalat mintegy 832 millió forint összegű fejlesztéséhez a kormány 274 millió forint támogatást biztosít.
Újabb autóipari nagyberuházást jelentett be Szijjártó Péter Szentgotthárdon
A világ 4. legnagyobb autóipari konglomerátuma, a Stellantis-csoport Magyarországra, Szentgotthárdra hozza az 1,6 literes benzinmotorok új generációjának gyártását – jelentette be Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter pénteken, Budapesten.
Szijjártó Péter szerint Magyarország sikeres választ adott a világjárvány által okozott gazdasági nehézségekre
Magyarország sikeres választ adott a rendkívüli körülményekre, amikor minden idők egyik legszélesebb körű beruházás-ösztönzési programját indította el – mondta a külgazdasági és külügyminiszter kedden Budapesten, három magyar autóipari beszállító vállalat beruházásának bejelentésén. Szijjártó Péter az eseményen hangsúlyozta: a kormány stratégiai célja, hogy minél több nagy nemzetközi autóipari vállalat működjön Magyarországon, másrészt minél több magyar tulajdonban lévő vállalkozás kerüljön be a nagy nemzetközi cégek beszállítói láncába. Mint mondta, az utóbbi egy évben is komoly előrelépés történt ezen a területen.
Nem jósol nagy jövőt az Audi elnöke a Győrben gyártott plug-in hibrideknek
Markus Duesmann Audi-vezér bejelentette, hogy az A4, A6 és A8 modelleknél felhagynak a belső égésű motorokkal és elektromos meghajtásra állnak át. A plug-in hibridek kapcsán tett nyilatkozata magyar szempontból azért is érdekes, mivel Győrben éppen december elején indult el ezen modellek gyártása.
A globális csiphiány nyertese Kína – Autógyárak zárnak be
A világban súlyos csiphiány lépett fel, mert a pandémia miatt megnőtt mindenféle otthon használatos kütyü iránti igény. De ma már az új autók is keréken guruló számítógépek, és ennek az iparágnak már nem jut elég csip. Ezért a nagy autógyártók, a Toyota, a Volkswagen, a Ford vagy a Fiat a termelés korlátozására, illetve egyes üzemek leállítására kényszerül. És kinek jó a csiphiánnyal együtt járó áremelkedés? Hát természetesen ki másnak, mint Kínának.
Nőtt a forgalomba helyezett autók átlagos teljesítménye Németországban
Egyre nagyobb teljesítményű autókkal járnak a németek, és ez alól a múlt év sem volt kivétel a Duisburgi Egyetem CAR autóipari kutatóintézetének tanulmánya szerint.
Magyarország élen jár az elektromosautó-forradalomban
Megszoktuk az elmúlt évtizedekben, hogy a világban zajló technológiai folyamatokat jókora késéssel követjük és csak integetünk az elől haladóknak. Most nem így van. Az elektromos autóiparban abszolút elsők vagyunk a piacvezető technológiák meghonosításában. Magyarországon a válság ellenére sem álltak le a fejlesztések, és uniós szinten a második helyen vagyunk az úgynevezett beruházási ráta tekintetében.
Szijjártó Péter: Tavaly Koreából, idén Kínából jött a legtöbb beruházási érték Magyarországra
A Shenzhen Kedali Industry kínai vállalat lítiumionakkumulátor-alkatrészeket gyártó beruházást hoz Gödöllőre 14,1 milliárd forint értékben, 330 új munkahelyet teremtve. Ehhez a kormány 1 milliárd 275 millió forint vissza nem térítendő támogatást biztosít – jelentette be Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter hétfőn sajtótájékoztatón, Budapesten. Szijjártó Péter kitért arra is, hogy Magyarország Közép-Európa legjobb, Európa egyik legjobb beruházási környezetét ajánlja a befektetőknek a kínai vállalatok pedig több mint 16 ezer embernek adnak munkát hazánkban.
A kanyarban előzni – A magyar autóipar már teljes erővel termel
Senki sem gondolta volna, de mégis megtörtént: úgy tűnik, a magyar autóipar túljutott a válságon. A járműiparág tavaszi leállása után a negyedik negyedévben majdnem minden járműipari vállalat kapacitásának határait megközelítő szinten termel majd az országban – jelentette ki Pintér István, a Magyar Gépjárműipari Egyesület (MAGE) elnöke. Az autóipar a GDP 10 százalékát állítja elő és döntő szerepe van az exportban. Elképzelhető, hogy több magyar cég is nyertese lehet a most elkezdődött globális gazdasági átalakulásnak. Ahogy Matolcsy György jegybankelnök is fogalmazott: "a kanyarban előzhetünk".Ajánljuk még
Magyar Péter a rendőrökkel akarta elvezettetni Toroczkait
A Tisza Párt országjárásán, Dorogon Magyar Péter szembetalálta magát Toroczkai Lászlóval, a Mi Hazánk Mozgalom elnökével.
Orbán elégedett Trumppal, de vannak kikötései
Ha valaki még mindig kételkedne abban, hogy igazából mi magyarok uraljuk a világot és azt állítják el vagyunk szigetelődve, azoknak ajánljuk figyelmükbe, hogy Trump a hétfői megbeszélés után a magyar miniszterelnök véleményét is kikérte.
Merénylet!444! – Avagy Hadházy és az autós nindzsák
Egy sötét gonosz világban élünk. A diktatúra kitölti a mindennapokat és az állampárt autóba ültetett nindzsákkal tervez merényletet mindenki ellen, aki lázadni mer. Vagyis, vagy ez van, vagy Hadházytól el kéne zárni a lónyugtatós dobozt.
Háborús készültségbe lép Németország
Belföldi és kelet-európai háborúra készül Németország?
